二、内饰设计落伍 配置一般
如果说外观还可以接受，那么内饰设计就真的显得有些落伍了，在这个时代，作为电动汽车居然没有配备中控大屏，不知道有多少消费者会愿意买单。新伊兰特EV的内饰设计与老款悦动基本保持一致，韩系车引以为豪的丰富配置在这辆车上没有丝毫体现。
这样的内饰设计在今天看来稍显落伍，但好在线条简洁稳重，并没有给人太多的厌恶感。材质方面表现中规中矩，软性搪塑材质覆盖面积较大。
和老款悦动车型最大的不同之处便是这些蓝色点缀，算是新能源汽车的标志性元素吧。
方向盘大小粗细适中，虽没有皮质包裹，但是握感不错。在方向盘右侧布置有仪表盘界面切换按键。
方向盘支持手动上下调节。
仪表盘采用液晶屏，显示内容清晰规整。车速表右侧区域可以切换显示不同内容。仪表中间位置，外圈显示车速，内圈左右两侧分别显示电压和电流，中间为电动机转速。
仪表盘右侧位置可以切换显示平均能耗、能量流动示意图、车速和行车电脑等信息。
中控位置并没有配备目前流行的超大液晶显示屏，按键布局简洁明了。
在中控台下方车辆提供一个点烟器接口，一个AUX接口和一个USB接口。
灯光采用卤素大灯，配置非常简单。慢充充电口通过灯光高度调节按键旁边的按钮打开。
好在提供了天窗，虽然不是全景天窗，但聊胜于无。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
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