[XCAR 对比试驾 原创]
近些年SUV在我国一直处于受追捧的状态,消费者对其趋之若鹜,厂商更是使出浑身解数来打造一款符合消费者胃口的产品。此次我们推荐市场上较为热门的两款SUV:翼虎和柯迪亚克进行一次试驾对比,看看它们各自都有怎样的优势。
外观/内饰对比:
对比的两款车型是目前SUV市场较为热门的SUV车型,翼虎一直是该级别的热销车,而柯迪亚克今年上海车展期间刚刚上市发布。
翼虎六边形进气格栅和粗壮的镀铬条是“福特”的标志性设计元素,整车看起来非常虎实。柯迪亚克分体式前大灯是前脸部分的点睛之笔,配合直瀑式进气格栅,车头所营造的气场非常强。
翼虎的前大灯采用了卤素近光灯带有透镜的搭配方式,无论是造型设计还是大灯配置都让人挑不出毛病,整体给人感觉锐利而时尚。
柯迪亚克采用全LED大灯,大灯内部采用了纵向的LED光栅设计,和翼虎的前大灯一样,具有不错的视觉效果。
两车的尾部设计给人造型饱满的感受,但在尾灯的造型上,还是见仁见智,毕竟每个人的喜好不同。
内饰方面,翼虎延续了福特的家族设计语言,环抱式的驾驶舱设计能为乘客提供不错的包围感,大尺寸中控屏集成了诸多功能,令操作更加简便。
柯迪亚克的内饰布局端庄稳重,中控台上的仿木饰板显得质感十足,出色的做工反映了斯柯达作为德系品牌应有的造车水准。
多功能方向盘配有换挡拨片,并且除入门的精翼型外,其他车型均配备真皮包裹,这样的配置在这个级别的车型中,可谓相当厚道。
运动感十足的三辐式方向盘仿佛就是为打破平庸而存在,握感出色,按键设计简单。如果单从方向盘的握感和键位设计来讲,翼虎设计的更精致和舒适。
翼虎中控设计了消费者喜爱的8英寸的彩色大屏,整体看起来科技感十足。
8英寸的彩色大屏,触控反应灵敏,SYNC 3操作界面更直观,并且新增了车联网的新功能。
柯迪亚克配备了一块6.5英寸的液晶显示屛,虽然功能丰富但却比翼虎的液晶屏小了不少。
翼虎的全景天窗在与柯迪亚克的对比中不相上下,从它的长度、宽度以及可打开的部分来看,能够满足消费者的使用需求,无论是采光面积以及通透感表现极佳。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。