动力及驾驶感受：
动力方面，翼虎EcoBoost 180两驱虎跃型搭载了1.5T发动机，最大功率133kW（181Ps）/6000rpm，最大扭矩240Nm/2000-4500rpm。与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
柯迪亚克 TSI330 舒适版搭载了一台1.8T涡轮增压，最大功率132kW(180Ps)/4300-6250rpm，最大扭矩300Nm/1450-4100rpm。与发动机匹配的是7挡DSG变速箱。
对于驾驶品质来说，翼虎虎跃型驾驶感受比较偏运动化，这款1.5T涡轮增压发动机动力表现足够，油门响应灵敏，换挡平顺性不错。在舒适性与运动性的取舍中，翼虎虎跃型基本能够做到7/3开。
柯迪亚克 TSI330 舒适版采用1.8T涡轮增压发动机，动力表现与翼虎可以说不相上下，但从数据上看，翼虎的1.5T发动机略占优势。
翼虎虎跃型悬挂部分的回弹十分到位，而对于车辆侧倾的支撑也比某些品牌SUV高出了不少。底盘悬挂总体上还是以舒适性为主，但是会比其他竞争对手多了一些运动性能。
柯迪亚克在底盘质感方面偏稳重和舒适，悬挂的前段能够过滤掉路面大部分震动，所以调校偏舒适性。
其实对于翼虎来讲，发动机参数一直是其十分突出的卖点，虽然1.5T涡轮增压发动机在排量上并不占优，但实际发动机所表现出来的数据，已经和大多数竞争对手的2.4L自然吸气发动机相当了。
总结：
通过对比，翼虎虎跃型和柯迪亚克在车型的特点上各有千秋，在车型配置上，翼虎虎跃型也比柯迪亚克多出了不少实用性配置，如：8英寸的多媒体彩色大屏、腰部支撑调节、外后视镜电动折叠等功能是柯迪亚克所不具备的。在动力表现上，翼虎虎跃型的1.5T发动机表现还是很出色的，能够满足多数消费者的日常使用。综合以上因素，加之翼虎虎跃型相比柯迪亚克 TSI330 舒适版在指导价方面具备的性价比优势。两款车究竟该选哪一款？我想每个人心中的答案都不言而喻。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日，全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制，同时给予新能源车鼓励，来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重，而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力，针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
作者：网上车市
52025-07-14
最近梅赛德斯又有新动作了，奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了！现在预热搞得挺热闹，首席执行官都亲自下场试驾伪装车了，透了不少有意思的信息，那我跟你们好好唠唠重点部分。
作者：智电出行
132025-07-14
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
322025-07-11
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试！注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车，其外观部分也采用了全新设计元素，提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等，车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局，这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了！不过人家奥迪官方之前也说了，新车将继续定名为RS6 Avant，而不是之前网上流传的“RS7 Avant”，这下你们都放心了吧！
作者：智电出行
292025-07-10
就在上月底，奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发，万万没想到啊，时隔不到一个月的时间，又一款“新车型”也已经开启道路测试，你们看这造型是不是比宝马X2好看？
作者：智电出行
252025-07-09
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