| 基本参数： | 2018款D-MAX 3.0T 自动四驱超豪华型 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 20.28万 |
| 品牌 | 江西五十铃 |
| 级别 | 皮卡 |
| 发动机 | 3.0T 130kW |
| 动力类型 | 柴油机 |
| 变速箱 | 6挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 5295×1860×1775 |
| 车身结构 | 4门 5座 皮卡 |
| 上市年份 | |
| 最高车速(km/h) | - |
| 0-100加速时间(s) | - |
| 工信部油耗(L/100km) | - |
| 保修政策 | - |
| 车身参数： | 2017款D-MAX 3.0T 自动四驱超豪华型 |
| 车长(mm) | 5295 |
| 车宽(mm) | 1860 |
| 车高(mm) | 1775 |
| 轴距(mm) | 3095 |
| 车重(kg) | - |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 接近角(°) | - |
| 离去角(°) | - |
| 车身结构 | 皮卡 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李厢容积(L) | - |
| 行李厢最大容积(L) | - |
| 发动机： | 2017款D-MAX 3.0T 自动四驱超豪华型 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(L) | 3.0 |
| 排量(mL) | - |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 |
| 每缸气门数(个) | - |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | - |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 缸盖材质 | 铝 |
| 缸体材质 | 铁 |
| 最大马力(Ps) | 177 |
| 最大功率(kW/rpm) | 130/- |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 430/- |
| 燃料 | 柴油 |
| 燃油标号 | 0号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 环保标准 | 国V |
| 发动机自动启/停 | - |
| 变速箱： | 2017款D-MAX 3.0T 自动四驱超豪华型 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | AT |
| 变速箱名称 | 手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2017款D-MAX 3.0T 自动四驱超豪华型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 车体结构 | 非承载式 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 前悬挂类型 | 双横臂独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 钢板弹簧非独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 车轮制动： | 2017款D-MAX 3.0T 自动四驱超豪华型 |
| 前制动器类型 | - |
| 后制动器类型 | - |
| 驻车制动类型 | - |
| 前轮胎规格 | 待查 |
| 后轮胎规格 | 待查 |
| 备胎 | 无 |
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
272025-07-11
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试！注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车，其外观部分也采用了全新设计元素，提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等，车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局，这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了！不过人家奥迪官方之前也说了，新车将继续定名为RS6 Avant，而不是之前网上流传的“RS7 Avant”，这下你们都放心了吧！
作者：智电出行
182025-07-10
就在上月底，奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发，万万没想到啊，时隔不到一个月的时间，又一款“新车型”也已经开启道路测试，你们看这造型是不是比宝马X2好看？
作者：智电出行
92025-07-09
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型，已在海外市场首发亮相，其国产A6L加长版车型，预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出，你们知道是谁吗？
作者：智电出行
292025-07-08
奥迪与华为的合作引发不少关注，其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示，Q6L e-tron已经预售了，1000元订金可以抵6000元购车款，应该在7月就会上市。
作者：智电出行
342025-07-07
01:21
06:31
京公网安备 11010102004670号