[XCAR 评测 原创]

　　之前，我曾跟随我的同事陶懞轩一起参加了宝马5系在北京金港赛车场的国内首试活动，也曾亲自驾驶全新宝马530Li xDrive在赛道上驰骋了一番，因此，有过试驾经历的我本以为对540Li有着足够的心理准备，可谁知，当我接到试驾车之后，还是不由自主地喜欢上了这台车，它的很多方面都令人莫名感动。

　　如果您想更多了解全新宝马5系的信息，可以点击之前的试驾文章进行回顾。

如果说7系是一位深藏不露、沉稳大气的长者，3系是一位朝气蓬勃、活力四射的青年，那么5系就应该是一位而立之年、怀揣梦想的男人。所以，也许正是因为这一点，让曾经对5系不屑一顾的我对它产生了浓厚的兴趣。

双肾型的格栅已经是宝马百年来最重要的设计DNA，在全新5系上，这套格栅的尺寸有被仅一步加大，进一步增强了品牌辨识度，其内部还有着自动降阻功能，可以调节风阻，缩短热车时间。

开眼角式的前大灯这次眼角开的更大了，造型上比其老款车型要锐利了不少，采用了全LED的光源，功能性上继续升级，而多边形的日间行车也依旧保持了天使眼的造型。

从尺寸上讲，全新5系相比主要竞争对手依然保持了一定的优势，其长宽高尺寸分别达到了5087/1868/1500mm，尤其是3108mm的轴距可以说是目前长轴距豪华行政级轿车这个市场上的佼佼者。

把新5系的外形设计形容成按95%等比例缩小的7系或许有些夸张，不过越发统一的家族化设计已经成为了近年来豪华车的一个趋势，像旗舰看齐，这一点肯定是成功的。

韩泰万途仕(Ventus)S1 evo2轮胎，规格为：245/45 R18。

7系车型上的“迎宾光毯”功能也在此次更新中下放到了5系车型上。