[爱卡汽车 试驾 原创]
很多人（包括我）都喜欢经典元素，很多厂家针对这一市场需求纷纷推出了自己的复古产品，从实际市场反响来看，这一步棋下得相当成功。但有些时候，有些东西，并不是一味追求经典就能另其蓬勃发展，比如汽车行业。面对日新月异的汽车工业变化，再经典的造型也抵不住新颖炫丽的外观所带来的冲击。所以，面对现如今的市场革新，路虎全新一代发现变了，它变得那么彻底，以至于与我印象里的发现形成了天壤之别。
任何革命的前提都需要足够的神勇与谋略，毕竟做的可是别人不敢做的事，是划时代的改变，是全新篇章的开启。同时，也要受到大众的审阅与议论。全新一代发现最大胆的革命就是换了一套全新的外观，准确的说是一套新款的路虎脸，同时取消了非承载式车身。在这个家族式设计充斥的年代，这么一辆车放在你面前，可能你会立马知道它的姓，但得琢磨几秒钟它的名。其实如果你仔细观察，全新一代发现在细节之处使用的都是自己的设计语言，与家族里的其它兄弟形成区别。
全新一代发现最大胆的革命就是换了一套全新的外观，准确的说是一套新款的路虎脸，同时取消了非承载式车身。
在这个家族式设计充斥的年代，这么一辆车放在你面前，可能你会立马知道它的姓，但得琢磨几秒钟它的名。
全新设计的外观相较于上一代车型，除了带来视觉上的变化之外，车身在轻量化上也做出了升级。路虎全新一代发现的单体壳式车身使用了85%的铝材，有效减重约390kg，这一变化带来最直接的效果就是极大降低了行驶油耗。除此之外，得益于全新的“圆润”外观，使得其风阻系数为0.39，直接服务于风噪以及油耗数据。
全新设计的外观除了带来视觉上的变化之外，车身在轻量化上也做出了升级，有效减重约390kg。同时得益于全新的“圆润”外观，使得其风阻系数为0.39，直接服务于风噪以及油耗数据。
全新一代发现的外观可谓是换得相当彻底，上一代发现方方正正的车身外观在我的脑海里还清晰可见，因为几个月前我测试过上一代发现的音响，所以对其外观我还有很深刻的印象，只不过现在面前的这辆发现，变得“美丽”了，确切地说，是从阳刚之美过渡到了阴柔之美，当然路虎车型的霸气还在。
全新一代发现的外观可谓是换得相当彻底，变得“美丽”了。确切地说，是从阳刚之美过渡到了阴柔之美，当然路虎车型的霸气还在。
发动机盖上的字母是唯一让人们抛开外观能直接认出这是一辆发现的细节，除此之外，它所有的五官都需要你去重新认识。
大灯由原先的方正造型变成了细长条的设计，这样的设计的确很“路虎”。与大灯线条同步的日间行车灯效果简约不简单，灯腔内的主光源均为LED大灯，从灯光的配置来说，其表现要比老款发现更加豪华。
大灯由原先的方正造型变成了细长条的设计，这样的设计的确很“路虎”。
前保险杠保留了上一代车型的设计并加以优化，雾灯由上一代的圆形改成了隐藏式，综合设计手法使车头部分更具简约风格。
当然，经历了前四代的车型发展，这29年所积攒下来的经典设计在第五代车型上并没有全部消失。阶梯式车顶以及不规则的后车窗依旧是印象里的“发现”风格。
轮胎规格为275/45 R21，使用了来自倍耐力的SCORPION VERDE轮胎。其拥有更强的湿地抓地力和刹车性能，以及更出色的稳定性。除了图中的多辐轮圈外，还可以选装高光黑色等不同款式的轮圈。
相信当你仔细品味了全新一代发现的前脸后，一定对它的设计语言有了大致心理预期，所以当看到车尾的设计时，你就不会像刚看到车头时那般诧异了。
尾灯由上一代的竖形变成了横置细长条形，被透明外罩包裹着的灯腔科技感十足。再说一次，这设计的确很“路虎”。
最后一点“发现”的精髓被设计师放在了行李厢上，发现车型特有的“天地门”在路虎全新一代发现上得以保留，这个设计才是发现车型的精髓所在。
除此之外，不规则尾门这个同样经典的元素被优化设计之后变得没了味道。
| 车型名称 | 优惠价 | 优惠幅度 |
|---|
| 2019款发现2.0T SE | 56.8万 | 0.17万 | 询底价 |
| 2019款发现3.0 V6 HSE | 76.08万 | 0.12万 | 询底价 |
| 2019款发现3.0 V6 SE | 68.98万 | 0.1万 | 询底价 |
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作者：孟骁 
作者：秦庆宝 
作者：张洋 
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