[XCAR 评测 原创]
天津一汽在我们眼中似乎是一个永远跟夏利脱不开关系的厂商,后期所生产的车型虽然历经多次改良,但骨子里总带着些夏利的基因。天津一汽试图扭转这一窘境是从2014年的一款小型SUV开始的。骏派D60的出现让这个品牌重获生机,而在它更加拿手的经济型轿车领域,天津一汽终于在今年推出了骏派A70。这款经济实惠的紧凑型轿车是否能像前辈那样重塑天津一汽在家轿领域的形象呢?
从它的车身曲线上你能很明显的察觉到偏向运动感的设计初衷。整个车都在营造一种向前“冲”的态势,这尤以腰线更加明显。前脸的设计非常引人注目,尖锐修长的大灯带来了十分动感的态势。车尾则应用了更多的曲线条,相比车头舒缓了许多。
整车设计的原创度很高,在经济型轿车这一领域算得上比较吸引眼球的。它的外观主创团队来自意大利,设计风格比较大胆,十分凸显个性。
车头的设计是整车的点睛之笔。尖锐的大灯设计加之下部格栅向两侧扩张的样式让车头看上去极具冲击力。尺寸较小的中央格栅则显得与众不同。
大灯采用带有透镜的远近光一体式卤素大灯,下方一条为示宽灯。接近三角形的设计让车头的攻击性更强。
侧身的设计十分动感。腰线的设计从前至后倾斜的角度很大,使得车身有一种向前俯冲的姿态,比采用相同平台的奔腾B30更具运动感。
车尾相比车头的设计就相对平淡一些了。更多曲线条的应用让车尾看上去更柔缓一些,不像车头那么尖锐。不过下方的黑色包围还是能够体现一些运动感的。
车辆尾灯的示宽灯部分采用LED光源,刹车灯以及转向灯采用卤素光源。
排气口为左侧单出样式,并隐藏在了车尾下部。
轮胎采用玲珑品牌旗下的GREEN-MAX HP010系列轮胎,是一款偏重舒适静音的轮胎。该轮胎的尺寸为205/55 R16。
骏派A70在车身尺寸方面与同门兄弟奔腾B30相差无几。对比同级别车型,它在车长以及车高方面较为突出,轴距也并没有落后太多。
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
手握30万,你问我能消费什么?那答案一定很多,什么黄金、什么投资理财啊,还有刚刚发布的小米YU7啊,甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代,手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷,但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”,花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系,居然还是涡轮减压的宝马320。