内饰细节不只表面功夫
新博瑞内饰部分最直观的变化显然是全新推出的棕黑配色内饰。全新的方向盘造型立体感更强,握感也十分出色。在细节上,新博瑞还更新了10.2英寸的G-NetlLink车载娱乐系统,同时还对空调控制面板、空调出风口等一系列细节进行了改进。当然在“看不见、摸得着”的地方,新博瑞还对全车座椅的填充物进行了改良,新座椅的填充物面层更加柔软舒适,包裹性也更强。
棕黑配色内饰是新博瑞全新推出的配色方案。此外10.2英寸的G-NetlLink车载娱乐系统与一系列贴心的改动都悄悄地出现在新博瑞的驾驶舱中。
方向盘的卖相比老款更讨现代人欢心,刻意强调层次关系的设计让整个方向盘的立体感更强。
四门电动车窗均配备了一键升降功能,车门面板与手臂接触的部分采用皮革包裹,接缝部分的缝线工艺非常工整。
后排独立温区空调也进行了改进,可以通过前排控制面板进行锁定,防止后排乘客或儿童误操作。
新座椅的填充物面层更加柔软舒适,包裹性也更强。身高185cm的体验者,将座椅调整至最低状态,前排头部空间三指有余。
特别值得一提的是后排右侧的“老板席”配备有独立的电动座椅调节功能,前后调整范围高达10cm。这一功能配合改良后的座椅填充物让长途巡航的舒适性有了非常明显的提升。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。