[XCAR 试驾 原创]
自2015年4月上市以来,吉利博瑞在两年后迎来了生命周期中的第一个小改款。按照国际惯例,量产车型的小改款往往被媒体成为“Facelift”,其字面含义就包含有“整容”之意。之所以大家会使用这样的称呼,是因为车型上市两三年后,消费者的审美取向变化与车载设备的推陈出新都会一点点蚕食在售车型的产品力。大多数厂家为了让一款车型保持足够的吸引力,往往会选择对车身与内饰设计进行一点点例行公事的修改后,推出小改款(Facelift)车型来吸引消费者的注意力。
又扯远了,按照吉利官方的说法,博瑞的小改款被称为新博瑞,听上去又是一次“例行公事”,但事实上,吉利做得却远不止如此。新车不但更换了新的动力总成,在本次改款中吉利的工程人员甚至通过对车体与悬挂系统材质的优化,以求在行驶质感上达成更好的表现。好吧,这些改动看上去已经大幅超出了一般意义上的“小”改款,那么我们不妨来看看这台吉利新博瑞究竟都有哪些提升!
我的同事林宇和柳涛此前曾先后对新博瑞进行了详细的实拍和抢先试驾,本文的重点主要落在新车行驶方面的表现,如果您希望全面了解新博瑞在外观内饰上的表现,别忘了点击下方链接直达。正所谓兼听则明,偏听则暗,我想您看了我们仨各自对新博瑞的看法之后,应该会对新博瑞有一个更加全面的了解吧!
外观变化经得起推敲
相对于“大换血”的动力传动与悬挂系统,吉利新博瑞(以下简称新博瑞)在外观与内饰设计上的变化就显得有点“小打小闹”了。当然,这并不代表设计师们真的用草草了事的心态重新设计了新博瑞。换句话说,新博瑞在外观上新加入的元素不但没有破坏原有的漂亮线条,也确实为我们的眼球带来了新鲜感。
本次试驾的车型为官方指导价17.98万元的1.8T+6AT旗舰4G版。
车头部分最明显的变化在于前保险杠下方,以镀铬饰条勾勒出的简洁线条正是本次改款中最新引入的“刀锋式”下进气格栅。
“水滴涟漪回纹”前进气格栅自发布之日起,就成为了吉利3.0代产品最为吸引眼球的设计亮点。
新博瑞在外观上新加入的元素不但没有破坏原有的漂亮线条,也确实为我们的眼球带来了新鲜感。
保险杠下方的线条同样被重新设计,镀铬材质两端的仿开孔造型带有明显运动风格,排气管装饰罩则采用了矩形设计。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。