[XCAR 试驾 原创]

　　自2015年4月上市以来，吉利博瑞在两年后迎来了生命周期中的第一个小改款。按照国际惯例，量产车型的小改款往往被媒体成为“Facelift”，其字面含义就包含有“整容”之意。之所以大家会使用这样的称呼，是因为车型上市两三年后，消费者的审美取向变化与车载设备的推陈出新都会一点点蚕食在售车型的产品力。大多数厂家为了让一款车型保持足够的吸引力，往往会选择对车身与内饰设计进行一点点例行公事的修改后，推出小改款（Facelift）车型来吸引消费者的注意力。

　　又扯远了，按照吉利官方的说法，博瑞的小改款被称为新博瑞，听上去又是一次“例行公事”，但事实上，吉利做得却远不止如此。新车不但更换了新的动力总成，在本次改款中吉利的工程人员甚至通过对车体与悬挂系统材质的优化，以求在行驶质感上达成更好的表现。好吧，这些改动看上去已经大幅超出了一般意义上的“小”改款，那么我们不妨来看看这台吉利新博瑞究竟都有哪些提升！

　　我的同事林宇和柳涛此前曾先后对新博瑞进行了详细的实拍和抢先试驾，本文的重点主要落在新车行驶方面的表现，如果您希望全面了解新博瑞在外观内饰上的表现，别忘了点击下方链接直达。正所谓兼听则明，偏听则暗，我想您看了我们仨各自对新博瑞的看法之后，应该会对新博瑞有一个更加全面的了解吧！

　　外观变化经得起推敲

　　相对于“大换血”的动力传动与悬挂系统，吉利新博瑞（以下简称新博瑞）在外观与内饰设计上的变化就显得有点“小打小闹”了。当然，这并不代表设计师们真的用草草了事的心态重新设计了新博瑞。换句话说，新博瑞在外观上新加入的元素不但没有破坏原有的漂亮线条，也确实为我们的眼球带来了新鲜感。

本次试驾的车型为官方指导价17.98万元的1.8T+6AT旗舰4G版。

车头部分最明显的变化在于前保险杠下方，以镀铬饰条勾勒出的简洁线条正是本次改款中最新引入的“刀锋式”下进气格栅。

“水滴涟漪回纹”前进气格栅自发布之日起，就成为了吉利3.0代产品最为吸引眼球的设计亮点。

新博瑞在外观上新加入的元素不但没有破坏原有的漂亮线条，也确实为我们的眼球带来了新鲜感。

保险杠下方的线条同样被重新设计，镀铬材质两端的仿开孔造型带有明显运动风格，排气管装饰罩则采用了矩形设计。

“导光式LED尾灯”虽然维持了原有的尾灯轮廓，灯组内部结构却截然不同，新的光带布局更加凸显科技感。