[XCAR 测试 原创]
自2014年上市以来,骏派D60终于在今年(2017年)迎来了车系的小改款。新车在对外观、内饰的设计进行了小规模改款的基础上,更将产品的定价区间从7.08-11.68万元下探至5.69-8.99万元。
相比于改款之前的6款车型,新车在本次改款中共推出5款车型,取消了1.5L豪华型,其余车型布局则保持不变。本次进行测试的车型是:官方指导价8.99万元的新款骏派D60 1.8L自动尊贵型。
新款骏派D60官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.5L 手动标准型 | 5.69 |
1.5L 手动舒适型 | 6.29 |
1.5L 手动豪华型 | 6.59 |
1.8L 自动豪华型 | 8.49 |
1.8L 自动尊贵型 | 8.99 |
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外观设计上,新款骏派D60采用了全新设计的中央进气格栅造型,大灯轮廓也变得更加硬朗,前保险杠部分的设计带有更强的运动元素,同时新款骏派D60还将全系标配日间行车灯。
外观设计上,新款骏派D60采用了全新设计的中央进气格栅造型,大灯轮廓也变得更加硬朗,前保险杠部分的设计带有更强的运动元素,同时新款骏派D60还将全系标配日间行车灯。
新款骏派D60的车长与车高小幅增加,达到4230×1765×1636mm,相比改款前的车长和车高分别增加了60mm和11mm,轴距则依然维持在2557mm的水准。
骏派D60改款前后车身规格对比 | ||
类别 | 现款骏派D60 | 新款骏派D60 |
长(mm) | 4170 | 4230 |
宽(mm) | 1765 | 1765 |
高(mm) | 1625 | 1636 |
轴距(mm) | 2557 | 2557 |
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车尾部分的设计依然沿用了改款前的布局,但是后保险杠部分的线条被重新设计得加硬朗,车尾新加入的仿排气管装饰也是与改款前区别的重要线索。
还有,A9L有电动可升降尾翼。对,我没说错,您也没听错,A9L有电动尾翼。您肯定问了,一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼?嘿嘿,学用总讲话了,这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级,和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼,高速行驶时怎么确保行车稳定性?
除了能跟新E5的车机聊,底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂,双液压衬套全框式副车架,调校上来说是非常的整体和扎实,滤震也是,保留路感的同时,把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈,仿佛就是在跟我说,球叔稳稳当当的。
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台,也没激光雷达,有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢,我觉得标准版就够用了,换800V平台了,激光雷达也是标配,用的也是英伟达的Thur芯片,算力700TOPS。
21年到23年,小鹏的销量增长虽然慢点,但总体还是上升的。不过到了24年,前八个月的销量一度陷入低谷,有的时候单月销量都过不了万,销量排行kuku往下掉,甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年,小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销,连续两个月登顶月销量冠军,与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
手握30万,你问我能消费什么?那答案一定很多,什么黄金、什么投资理财啊,还有刚刚发布的小米YU7啊,甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代,手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷,但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”,花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系,居然还是涡轮减压的宝马320。