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不惧后来者挑战 东本XR-V对比日产劲客

第 4/4 页:XR-V/劲客试驾感受对比
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  驾驶感受对比:

东风本田2017款XR-VXR-V搭载的是一台1.5L的“地球梦科技”自然吸气发动机,具有高动能更节能的特点。最大功率为96kW(131Ps)/6600rpm,最大扭矩达到155Nm/4600rpm。数据表现要优于劲客1.5L的发动机。

东风本田2017款XR-V与发动机匹配的是一台带有运动模式和低速模式的CVT无级变速箱。

东风本田2017款XR-V劲客搭载的是日产第三代HR15的1.5L自然吸气全铝发动机。91kW(124Ps)/6300rpm的最大功率和147Nm/4400rpm的最大扭矩,表现没有XR-V的地球梦科技发动机来的惊艳。

东风本田2017款XR-V与发动机匹配的是同样是一台CVT无级变速箱。

东风本田2017款XR-V同样是采用1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合,满足城市通勤完全不在话下。而得益于本田出色的动力系统调校,XR-V的调校表现要比劲客更加成熟一些。

东风本田2017款XR-V两车的动力组合虽然一样,但实际驾驶起来却是截然不同的感受。XR-V开起来更为激进,更具驾驶乐趣;而劲客的动力则比较柔和,显得有些不温不火。

东风本田2017款XR-VXR-V这台发动机在保障畅快动力输出的同时,还能降低燃油消耗,同时兼顾性能及环保。普通驾驶时动力输出比较线性,起步深踩油门瞬间并不会有很强的动力反馈,反而是很平顺的提升速度。

东风本田2017款XR-V但当你挂入S挡的时候,速度提升的效果就不一样了,伴随着发动机的嘶吼声,高转速区间的加速性值得肯定,动力可谓是随叫随到,超车没啥压力,也能感受到推背感,驾驶乐趣相当高。

东风本田2017款XR-VXR-V这台CVT变速箱的表现也足够亮眼,与发动机的配合非常默契,响应很及时,换挡平顺。在保证平顺性的同时,还能兼顾燃油经济性与驾乘舒适性,整体表现十分出色。

东风本田2017款XR-V转向方面也一样很精准,并不会存在虚位,转向力度也十分柔和。总体来说,XR-V开起来很轻松灵活,但却一点都不乏味,给驾驶者营造一种惬意的驾驶氛围。

东风本田2017款XR-V劲客的动力调校依旧是日产典型的家用车调校风格,起步虽然很轻快,但加速过程不紧不慢,略显平淡。整体驾驶风格是一种柔和轻快的感觉,可能劲客会更加适合女生开。

东风本田2017款XR-V劲客的CVT变速箱同样以平顺为主,模拟AT变速箱的升降挡模式,有利也有弊。能够让车更为直接的获取发动机的动力输出,但是在急加速的时候,反应有些许迟缓,甚至还会影响到乘坐舒适性。

东风本田2017款XR-V劲客的转向力度偏轻,响应适中,同样营造的是一种轻巧的驾驶氛围。但在路感的回馈上面做的不是很到位,并不是特别清晰。

东风本田2017款XR-V悬挂方面,两车均采用了麦弗逊式独立前悬挂加扭力梁式后悬挂的组合。悬挂弹簧的设定也都较软,对于震动的吸收比较彻底。

东风本田2017款XR-VXR-V的底盘调校要更加舒适些,并且对于颠簸路面的过滤也更加彻底,进一步保证了车内乘客的乘坐舒适性。而劲客的离地间隙较高,通过性很不错,不过对于细微颠簸的路面显得有些敏感。

东风本田2017款XR-V两车在噪音控制方面做得都不算是特别出色,劲客的路噪和胎噪都有改进的空间。XR-V则是发动机噪音比较明显,不过也可以理解为给驾驶者提供速度反馈,伴随发动机的嘶吼声感受加速的快感。

  动力小结:无论是从动力参数还是从实际驾驶感受上看,同样采用1.5L发动机加CVT变速箱的组合,XR-V的驾驶表现要比劲客更加出色。发动机与变速箱间更为默契的调校,让其拥有更出色的加速性能,轻松好开。当然,在保障高性能的同时,还能同时兼顾舒适性和燃油经济性,这点也是很难得的。总的来说,XR-V的动力表现在同级别车型中确实能起到一个标杆的作用。而劲客在它面前,还略显稚嫩。

  全文总结:先驱者还是新生军?一番试驾对比下来,结果也已经比较明显了。面对后起之秀劲客的挑战,XR-V的表现依旧出众,无愧于其合资小型SUV的领先地位。抛开外观内饰等主观观点,XR-V无论是在一些细节处理,还是空间利用率,抑或是出色的驾控体验,表现都比劲客出色。或许不久的将来,会有越来越多的车型挑战XR-V的地位,但只要坚持以忠于消费者的造车理念,保持产品的不断优化更新,保证自身的产品优势,便能继续巩固自己的位置。

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点赞 311 评论 917 +1 责任编辑:吴鸿伟

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生产方式:合资
类型级别:SUV
保修政策:3年或10万公里
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