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马自达秘境探索 与CX-4的青藏高原之旅

第 1/5 页:与CX-4的初见面
第 1/5 页:与CX-4的初见面第 2/5 页:贵德国家地质公园第 3/5 页:高原上的“人马合一”第 4/5 页:扎陵湖旁的CX-4第 5/5 页:神圣的阿尼玛卿山脚下
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  [爱卡汽车 用车 原创]

  这次游记的两大主人公——一汽马自达CX-4和青藏高原,对于我来说都不陌生。以前我们用车频道专门对CX-4做过倒车影像的测试,而青海我也是去过三回了。这次借着马自达秘境探索第二季的机会,又能和两位老朋友见面,怎么说呢,有一种又激动又从容的感觉。CX-4和青藏高原到底会碰撞出什么样的火花呢?和编辑一起感受这次奇妙之旅吧!

CX4

CX4自驾游

  与平时在公司借试驾车去测试或者跑城市路况的体验不同,我更喜欢用自驾游的方式体验一款车。

  相比之下,自驾游能有更长的时间感受车辆,也能有更多的路况去考验车辆,是在短时间内深入体验一款车的最好机会了。

CX4自驾游说到马自达,大多数人都会想起那个神圣的转子世界,还有86、BRZ停止进口之后,国内市场最后的救命稻草MX-5。

  但无论说哪个都感觉离我们的实际用车生活很远,仔细想想你身边的哪个朋友用的转子发动机?86和BRZ都没车了,MX-5还能坚持多久?总而言之,在现实生活中想体验“人马合一”靠的还是一马和长马。

  CX-4就是一马第六代产品群中最新推出的车型,想在竞争火热的紧凑型SUV市场中分得一碗羹,CX-4就必然有它的不同之处。我们试驾的2018最新款顶配CX-4到底有哪些竞争力,让我们赶紧上路,边开边说吧。

CX4自驾游此次活动,我们从西宁集结出发,一路向西到达扎陵湖,追溯黄河源头。途中经过拥有奇特丹霞地貌的贵德国家地质公园、常年冰雪覆盖的阿尼玛卿山冰川。全程约1800km,对人对车都是一种考验。

  虽说青海我也来过几次,但都是围着青海湖周边的活动,青藏高原的自驾活动我还是第一次参加,用官方的话来说,这是一次“关注本质”、探寻自然本源的心灵旅程。

CX4自驾游不出所料,此次活动的大部分试驾车都是CX-4的主打色——魂动红。

  在我眼里,只有三种红车漆可以算经典:法拉利红、罗密欧红和马自达魂动红。前两者无疑是高端玩家和情怀玩家的专属。但魂动红就不一样了,就是我这种小老百姓也可以欣赏把玩的红漆了。

CX4自驾游我们之前介绍车漆的时候也专门介绍过马自达魂动红的制作工艺,简单来说,它在底漆层添加了铝粉,再加上工程师的特殊喷涂工艺,才能获得独一无二的“魂动红”。

  更多车漆知识点击阅读:小白车漆知识 “面子工程”也很重要

CX4自驾游CX-4的行李厢容积为400L,开口深度为1020mm,纵向高度500mm,进深1054mm。除了司机之外,我们三名乘客每人携带的标准登机箱摆满之后,还能装下一箱矿泉水和几个不同大小的包裹。

CX4CX-4全系支持后排座椅6:4放倒配置,将后排座椅全部放倒之后可以将行李厢容积扩展至1228L。

CX4自驾游和车队一起行进就是这样,还没来得及仔细看看外观,负责人摇摇小旗我们就出发了。

CX4自驾游车队刚出西宁,在休息区整顿时我又下车仔细打量起CX-4的外观。2018款与2017款基本无变化,依旧是熟悉的魂动(kodo)设计。

CX4自驾游最近几年,看一个合资车的设计是否经典,是否能被大众接受,只要看是否有其他车“借鉴”其设计即可。有没有一种买家秀,卖家秀的即视感?

  第二款车是某中国品牌车型,外形设计虽然有借鉴,但一眼就能看出CX-4更有轿跑SUV的特点。

CX4自驾游最主要的原因就在于CX-4尽可能后移的A柱,这会令车身比例更加美观,也符合扩大视野范围的考量。

 

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马自达CX-4
本地参考价:14.88-21.58万 级别:紧凑型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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