纳智捷车系的外形一直拥有很高的原创度，U5也不例外，你绝对不会把U5错认成另一款车。本次试驾的车辆车色为青曜黄，这是台湾市场的主打色，但是在内地市场中，这个颜色暂时不会出现。

车头的造型非常突出，搭配多种材质和颜色让前脸看起来非常活泼。

转向灯一直延伸到发动机盖的尾端，很有创意的设计，同时也能兼顾辨识度。

前下唇采用碳纤维纹路。在这辆车上，你会发现很多地方都有这些纹路。中网的配色和内地版本有些不同，内地版本为亮铬，台版则是暗铬配色。

后视镜上有两组摄像头，分别负责侧后方和下方的影像，让AR系统合成出车外虚拟影像。

从侧面看，U5的线条十分锐利，特别是腰线到了尾部之后更加明显。

免钥匙进入是此车的标准配置。

车门外侧用上了仿碳纤维饰板，但我却觉得这样的设计有些多余。

这个角度你能非常清楚地看到U5的车尾设计。这里的设计除了造型之外，还考量到空气动力学，减少尾部乱流，起到降低油耗的作用。

尾部线条有些复杂，不过我想这个造型可能会让有些人不能接受。

　　以上就是U5的外观细节。我认为U5的车头设计不错，但是车尾的线条需要多一些时间慢慢接受。至于这个车色未来也有可能在内地出现，但一切得看厂家的规划了。

　　总结：

　　纳智捷在市场中沉寂了一段时间，虽然之前的锐3推出，但好像很快就被人们所淡忘，追根究底，还是因为纳智捷没有抓紧国内SUV火热的市场。U5的出现又让纳智捷重新回到竞争最激烈的级别中。从实用性来说，U5没什么毛病好挑（除了空调出风口的设计），动力我想还是一个短板......好吧，其实在一般都市开也还算可以，只不过就是没那么令人感到爽快。事实上我们在这次的台湾行，得知纳智捷正在研发新的动力，且规格参数都还不错，这点倒是令人期待。

　　除了产品本身，通路的建构才是纳智捷本身最急需面对的问题。而这个问题决定了纳智捷将来在内地市场中的表现，毕竟通路和售后服务才是买车之后，和车主最息息相关的问题。