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由内而外全面革新 爱卡试驾奇瑞瑞虎5x

第 4/4 页:驾驶整体感受有待提升
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由内而外全面革新 爱卡试驾奇瑞瑞虎5x本次试驾的奇瑞瑞虎5x搭载一台1.5L涡轮增压发动机,最大输出功率108kW(147Ps)/5500rpm,峰值扭矩220Nm/1750-4000rpm。

由内而外全面革新 爱卡试驾奇瑞瑞虎5x传动部分,与这台1.5T发动机匹配的是一台6速DCT双离合变速箱。

由内而外全面革新 爱卡试驾奇瑞瑞虎5x除了本次体验的双离合变速箱车型,瑞虎5x低配车型将采用1.5T发动机+手动变速箱的动力组合。

由内而外全面革新 爱卡试驾奇瑞瑞虎5x本次试驾的车型采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

由内而外全面革新 爱卡试驾奇瑞瑞虎5x首先在动力方面,这台1.5T发动机的动力还是比较强劲的,发动机在1750rpm便可以爆发最大扭矩,在城市中通勤代步可以说是绰绰有余。

由内而外全面革新 爱卡试驾奇瑞瑞虎5x说到双离合变速箱,顿挫这个话题就不得不提。事实来讲瑞虎5x在低速状态下会有一定的顿挫,SPORT模式下高转速换挡时,有时也会出现闯挡的情况。

由内而外全面革新 爱卡试驾奇瑞瑞虎5x这台变速箱与发动机配合得足够默契,变速箱齿比设定得非常合理,而且对于驾驶员意图的猜测也比较准确,无论是升挡还是降挡,时机都拿捏得比较到位。

由内而外全面革新 爱卡试驾奇瑞瑞虎5x瑞虎5x的NVH方面应提出表扬,在赛道试驾中,车辆的胎噪和发动机噪音控制得都比较优秀,而风噪几乎以100km/h为分水岭,100km/h以下时比较安静,而高于100km/h后则较为明显。

由内而外全面革新 爱卡试驾奇瑞瑞虎5x瑞虎5x悬挂调校偏软,如果仔细体验,会感觉稍微缺少一丝紧致,这多少也会影响车辆的高档感。不过我想对于瑞虎5x的目标用户来说,这一细微的瑕疵真的无关紧要。

由内而外全面革新 爱卡试驾奇瑞瑞虎5x在转向方面,瑞虎5x方向盘有一定的虚位,但即使是速度高于100km/h,驾驶员也不会产生轻飘飘与信心不足的感觉。在赛道中驾驶瑞虎5x,还是能够带来不少驾驶乐趣的。

SUV档案揭秘(44) 瑞虎5x 那别样的风景

    编辑点评:动感时尚的外观,融合了科技智能的互联行车系统,再加上充沛的动力表现与不错的隔音性,奇瑞很了解现在的中国市场需要什么。在试驾活动中,厂家负责人多次强调这次的试驾车全部为试装车,这也能够看到厂家对瑞虎5x车型的谨慎与重视。不过就目前试装车的表现,我认为奇瑞已经带来了满满的诚意,而最终的价格是否会为我们带来更大的惊喜呢?让我们一同拭目以待吧。

 

 

 

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