计划早上能在草原看日出，那种美景不知在我脑中幻想了多少遍，早上5点我打开房门时却傻了眼，外面乌云密布并下着小雨，气温低得让人哆嗦，得了，日出是甭看了，回被窝里再睡会儿，感冒可就不好了......
按照行程，今天要走一条私房穿越路线，所谓私房路线，是一条在地图上无法找到的路线，因为人迹罕至，所以景色美得更自然，那里没有铺设好的道路，呈现的路完全是行路人自己开辟而来，所以富含挑战性也私房路线的乐趣之一。
穿越草原虽然让人很兴奋，但对驾驶技巧也有一定要求，泥泞的草地不比铺装路或山石路，松软的泥地不知在何时就会让车轮瞬间失去附着力，操作不当还会陷车。
在前50km经常遇到这样的烂泥坑，使用高速四驱4H挡顺着前车辙匀速通过是最稳妥的方式，205mm的最小离地间隙在大多数情况下都能保证通过性不会刮底。
在一处较深的泥潭路，前车驾驶员因为操作失误，大脚油门后使车子直接深陷，最后不得不挂入低速四驱4L挡，缓慢加油，车轮重新获得抓地力后成功脱困。
使用低速四驱挡，需在停稳车P挡下，把四驱旋钮调到4L挡位后正常行车，此时后桥差速锁锁止，在车里能听见机械齿轮嵌入的声音，在完成脱困后需要停车再挂入P挡，解除低速四驱4L模式。
这种路况下，D-MAX(参数|询价)的4H模式足以从容应对，过水趟泥本就是它的强项，只要你不大脚油门去冲坡，一切都可以去掌控。
原厂车配备的三角牌A/T全地形轮胎表现非常不错，对泥地的适应力很强，之前在雨水路面也能提供良好的抓地力。
在达到一处山顶，看到了当地人堆的玛尼堆，石缝间有蓝色的哈达，或许这是在祭拜苍天祈福的寓意。
从山顶可以遥望莫日格勒河，河道蜿蜒曲折，对草原牧民们来说莫日格勒河就是他们的生命之河，在下山后我们要找个合适的位置来渡河。
慢走水快走沙，这是越野时需要谨记的，很多重度玩家给车身加装高位进气，为的就是增加车辆的涉水能力。
草原上一个个的草捆是牧民提前为牲畜准备的过冬粮草，在游客眼中这些则变成了一道独特的景色。
2个多小时的私房路线穿越后，车队重新回到公路往加格达奇方向行驶，草原之行就此宣告结束。
大兴安岭边缘地带，这是我们行程最后的地方，两侧高高的阔叶林与草原地貌有着截然不同的植被特征，也是在这几天，我同时感受到了夏秋冬三个季节。
游记总结：听着朴树的《平凡之路》，驾驶D-MAX在内蒙古走了1200多公里，它的陪伴让我兴奋，也让我安心，人生第一次的经历注定是深刻难忘的。如今，皮卡已经不再单纯是拉货的工具车，丰富的配置和强大的四驱系统作为能陪你出去看世界的伙伴并无不妥，就像这样，你也可以驾驶它完成一次难忘的旅行，去轿车无法带你到达的地方，静静感受大自然的另一种壮美。
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作者：奚旺 
作者：杨志辉 
作者：沈达炜 
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