奇瑞瑞虎5x的内饰让我感到并不枯燥,很符合年轻人的喜好。减少实体按键,搭配大面积触摸屏幕的做法现在很多车企都在干,这的确是目前的内饰发展方向。
如果你觉得全黑的内饰太低调了,官方还设计了彩色内饰的车型供你选择。
我在瑞虎7上已经体验过了这辐方向盘,三辐式的造型虽然很传统,但6点钟的飞翼式镀铬镂空装饰件的设计,让其变得很精致。总之除了手感有些单薄之外其余都很不错。
该车的空调出风口造型是一个亮点,其采用了新颖的不对称式设计,肯定会讨年轻人的喜爱,不过对于强迫症车主来说,是否能接受这样的设计就不得而知了。
中控区域的实体按键很少,你能看到的都是日常频繁使用的功能,对于这些功能来说,实体按键的操作感受自然会更好,其余的全部挪到了这块9英寸的触摸屏里。
我很喜欢这块触摸屏的UI设计,简约好看,关键是不low啊!同时它还有个很强大的功能,也就是奇瑞全新发布的智云互联行车系统“Cloudrive3.0”。该系统可以语音搜歌、语音搜导航、语音设置空调,实用性颇高。
高配版本的奇瑞瑞虎5x配备了全景影像系统,搭配车尾的四颗倒车雷达和随动轨迹线,即使你是一位新手,恐怕你也不会为倒车发愁了。
中央滑轨区域的按键比较多,同时一键点火也设置在了这里。挡把造型与瑞虎7保持一致,其考虑到了人体工程学,所以使用起来很舒服。
仪表盘黑底白字的光源配色让人很舒服,中间的彩色行车电脑屏幕面积也够大,只是家族遗传的仪表指针一个向左,一个向右的工作方向需要适应一下。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。