奥迪RS 3 Limousine在内饰上沿用了普通版A3的设计，但在细节之处加入的碳纤维材质又能让人体会到RS车型与众不同的运动气息。
方向盘采用三辐平底式设计，营造出比较强烈的运动氛围。左右两侧替换成Alcantara材质，质感更出众。
换挡拨片在方向盘后方，但造型不是很起眼，在视觉上没有引起很强的操控欲望。
比起普通版奥迪A3的机械式仪表盘来说，应用了12.3英寸的TFT全液晶仪表才能代表奥迪最高科技水平，其显示信息通过多功能按键能够调节出更多丰富的界面。
开启导航后可全屏浏览地图，驾驶员观察起来会更加直观。
奥迪RS 3上的中控屏幕可随车辆启动开启和升降，并且搭载了新一代MMI系统，但不支持触控功能，只能通过挡把后方旋钮进行调节。
新一代的MMI系统在操作方面为了力求简约，将该旋钮周围的金属按键数量从原先的4个缩减到2个，旋钮上还具备触控功能，可实现手写输入等功能，在熟悉之后使用起来还是很便捷的。
在触控按键大行其道的今天，奥迪依旧使用着充满了机械美感的按键操作方式，与之前的繁琐不同，简单化也许是最不容易的变化。
空调出风口方面取消了之前的拉伸式设计，这点也与中期改款的A3相同，圆形设计很讨人喜爱。
车钥匙上镶嵌了RS车型独有的标识，象征着高性能身份。
行李厢在保证了高性能的同时还能兼顾一部分实用性。
没有采用与方向盘相同的Alcantara材质，但造型仍然很有运动气息，在靠背处还采用了一种格子状的缝线处理。座椅两侧对于腰部的包裹性做得十分出色，即便对稍胖一点的驾驶者来说也很舒适。
虽然这是一款被称之为“钢炮”的车型，但后排空间还是具备了一定的实用性，座椅细节部分和前排相同，侧翼部分则具有一定的包裹性。
编辑点评：“钢炮”车型一直是很多性能控的心头爱，不仅小巧迷人，还具备了高性能的实力。在等待了这么多年之后，奥迪终于有一款把高性能和实用性兼顾，而且在价格方面也有一定竞争力的车型。如果你敢于体验那种让肾上腺素飙升的快感，同时还想要兼顾其它，那这台RS 3一定是你不错的选择。
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
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92025-09-09
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