【XCAR 试驾 原创】

　　欧蓝德早在2004年便进入国内，不过在竞争激烈的紧凑级SUV市场中，想要分得一杯羹并不是件容易的事，不过好在三菱有恒心，在策略上也进行了国产化，第四代欧蓝德上市后不久，三菱便和广汽集团联姻，推出了国产版本广汽三菱欧蓝德，在保证进口高品质的同时，价格进一步下探，产品的竞争力自然有了不小的提升。目前在售的欧蓝德价格区间在15.98万-22.38万，其中指导价17.48万的2.0L嘉乐版已配备7座、ASC车身稳定系统+7安全气囊等安全配置、自动空调+电动座椅调节等舒适配置，性价比相当高。而我们今天试驾的是配备了S-AWC超级全轮控制系统的顶配车型，下面就来看看这台改款之后的18款欧蓝德带来了怎样的惊喜。

欧蓝德是三菱家族中最早运用“Dynamic Shield”设计语言的车型之一，全新的家族化特征一改三菱SUV那种硬派的风格，呈现出的视觉效果更有活力。

历代欧蓝德的造型都让人印象深刻，但不得不承认，眼前的第四代车型称得上是最美欧蓝德，国产之后依然保持了进口车原汁原味的设计。

粗壮的镀铬装饰，错综复杂的线条，让欧蓝德的前脸的造型充满了设计感，精致，富有层次感，这样的造型非常符合当下年轻化的市场趋势。

LED大灯早已不是什么新鲜配置，但在欧蓝德国产时，这样的配置在紧凑级SUV当中还并没有普及，可以说在这方面欧蓝德走在了前面。

来到侧面，欧蓝德没有过多的装饰，贯穿车身的线条营造出修长的感觉，简单、干练才是一个SUV该有的模样。

无钥匙进入和无钥匙启动这种实用性配置，国产之后的欧蓝德也没有缺失。

双色的铝合金轮圈，为整车增添了不少运动感，规格225/55 R18轮胎来自邓禄普SP SPORT5000系列，全路况的属性非常适合欧蓝德的定位。

车尾的造型和车头有着很强的反差，相比要低调了很多，不过镀铬装饰和底护板的加入，还是与前脸相呼应着。

尾灯也同样融入了LED光源，并且是全系标配，提高颜值的同时还具有更高的辨识度。