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一“部”升舱 试东风日产天籁2.5智尊版

第 2/3 页:升舱计划:座舱设计细致、实用
第 1/3 页:初印象:均衡,但不失年轻化第 2/3 页:升舱计划:座舱设计细致、实用第 3/3 页:驾乘:一部天籁,一步升舱
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    新天籁的年轻化在内饰设计上体现得更加明显。与初代车型的大面积木纹装饰相比,这款车型着重强调钢琴漆的视觉效果,黑+银的配色更符合年轻人的口味。

    它的内饰有很多地方值得一叙。这一页就让我们用33张照片来看图说话,深入地了解一下。

天籁升舱计划全黑配色高雅大气,做工精致,银色饰条的点缀让内饰更具立体感。

天籁升舱计划座椅宽大厚实,腰背部的贴合支撑很给力,舒服但又不过于松软。

天籁升舱计划座椅和腰部支撑均可调节,能记忆两组位置,可以满足家庭用户的需要。同时,两把钥匙也能同时对应两组记忆,钥匙解锁后自动调整到相应位置。

天籁升舱计划走走停停还开着冷气,油耗最低到过7.9L/100km。这对一款排量达到2.5L的B级轿车来说十分理想了。

天籁升舱计划虽然是CVT变速箱,但却具备了手动拨片,可以模拟传统7挡自动变速箱的驾驶体验。

天籁升舱计划  天籁升舱计划

天籁升舱计划BOSE音响的音质非常细腻震撼,旅行时一定要多下几首喜欢的歌。要知道,只有个别大牌航空公司的公务舱和头等舱才会配备BOSE的音响设备。何况9个扬声器的效果可要远远好于一个耳机。

天籁升舱计划中控屏幕达到7英寸,大小适中,确保了物理按键,而且轻松触及。

天籁升舱计划低速状态下,鸟瞰图和前进方向的实景同屏幕呈现,消除盲区,避免意外的发生。

天籁升舱计划无钥匙启动省了不少麻烦,红色背光的按键让人联想到了心脏。轻轻一按,发动机悄然启动。

天籁升舱计划车顶的按键同样一目了然,依然是东风日产一贯的风格,SOS按键和Carwings系统相连,危急时刻可以一键呼叫服务中心。

天籁升舱计划防眩目后视镜在夜间长途驾驶时非常实用。特别是在海南这样的地方,高速公路上没有路灯,夜间大家都会开启远光灯。

天籁升舱计划金属拉丝的面板非常有质感,而且比较耐磨。

天籁升舱计划 座椅加热和通风功能非常贴心,挽救了我坐在海南夏天阳光底下黑色真皮座椅上的PP。这也是升舱的价值所在!

天籁升舱计划USB口不仅可以给手机充电,同时还能连接Carwings系统,实现互联。

天籁升舱计划下面两个按钮分别控制油门误踩纠正与智能碰撞预刹车系统,在关键时刻真的有用。

天籁升舱计划变道盲区预警系统的及时提醒,可以弥补外后视镜的盲区,有效避免两侧视觉盲区导致的并线事故。

天籁升舱计划真皮部分手感很好,软硬适中,充满了高级感。

天籁升舱计划银色饰条搭配钢琴漆面板,营造出高端、典雅的氛围,同时也不死板。

天籁升舱计划副驾也提供了中控门锁的开关,非常方便,这在同级别的车型中几乎没有。

天籁升舱计划中间的扶手箱有两层,上层使用了丝绒衬垫,防滑作用很好,多大的手机都能容纳。

天籁升舱计划扶手箱第二层的储物空间也是巨大,装下一天的饮用水都不成问题。

天籁升舱计划脚刹比手刹更便捷,尤其适合力气小的MM,同时节省了换挡区域的空间。

天籁升舱计划踏板处的材质拼接符合整车的气质,英文单词TEANA属于自造词。

天籁升舱计划后排座椅同样宽大舒适,有没有老板的感觉?一家几口全部升舱。

天籁升舱计划后排独立的出风口非常人性化,同样精心使用了银色饰条。

天籁升舱计划后排中央扶手安置了两个杯架,深度和直径都比较实用。

天籁升舱计划从后排可以直接从后备厢取放物品,运输超长物品时也能临时派上用场。

天籁升舱计划C柱三角窗,有效地增加了车内的光线,当然也增加了造车成本,天籁在这方面没有吝惜。

天籁升舱计划182cm坐在后排轻松无压力,头部空间足够。

天籁升舱计划腿部空间充裕,翘个腿都不成问题。像不像老板?

天籁升舱计划1个20寸登机箱、一个22寸旅行箱,外加一箱水,只占了一半的后备厢空间。508L(其他版本为516L)的容积简直嗷嗷大。

 

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厂商指导价:17.98-23.98万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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