精益·求精 试驾2018款奔驰S450L 4MATIC

　　[XCAR 试驾 原创]

　　喜欢开门见山的我，首先向大家介绍今天的主角——奔驰S级 2018款 S450L 4MATIC。作为一款来华较早的豪华车品牌，超高的市场认知度自不用多说。奔驰旗下最具知名度的S级轿车，其雍容华贵的优美姿态和傲视同侪的高贵气息，时至今日，也仍是身份和地位的最好象征。而这，就是S级永恒不变的，对于豪华一词的最完美诠释。

　　在本次试驾活动前，我的同事范围已经在发表的海外试驾文章中对它的外观、内饰、空间和驾驶感受等方面进行了详细的介绍，您可以点击下方的链接进行回顾。

　　众所周知，奔驰S级轿车相比其竞争对手们的一个先天优势就在于，它拥有着辉煌的车系历史，从我们并不熟知的第一代奔驰S级（W187），到国内汽车收藏家们热捧的第六代S级（W126），再到我们耳熟能详家喻户晓的第七代奔驰S级——“虎头奔”（W140）。如果你恰巧是一位老车爱好者，亦或是一个资深车迷，说起奔驰S级的历史，想必再腼腆的人也会滔滔不绝。下面就让我们通过几张简图，简要了解一下奔驰S级的辉煌历史吧。

      ◆第一代奔驰S级——W187（1951-1954/1955年）

1951年4月，第一届法兰克福国际车展上，戴姆勒-奔驰推出了奔驰220车型，这款车虽并未命名为S级，但奔驰220的诞生，却标志着S级辉煌时代的开始。

      ◆第二代奔驰S级——W180/128/105（1954-1959年）

1954年3月，戴姆勒-奔驰推出了新款220车型，采用承载式车身设计的新款车型，不但将安全性作为了本次升级的重点，其发动机功率也提高到了63kW（85Ps）。

      ◆第三代奔驰S级——W111/112（1959-1971年）

第三代奔驰S级车型于1959年问世，新车具有前部和后部吸能溃缩区的刚性安全客舱，并在300 SE车型中首次提供长轴距版本，同时还配备了空气悬挂等当时先进的舒适性配置。

      ◆第四代奔驰S级——W108/109（1965-1972年）

第四代奔驰S级车型由著名设计师Paul Bracq主持设计，在1965年上市后便饱受好评，其1968年款300 SEL 6.3车型中还加入了全新8缸发动机，0-100km/s加速时间仅8s（当年最速量产车）。

      ◆第五代奔驰S级——W116（1972-1980年）

奔驰将1972年诞生的W116系列车型，首次被官方正式命名为“梅赛德斯奔驰S级轿车”。并在1978年款车型中，加入了与博世联合研发的ABS系统，进一步提升了安全性。

      ◆第六代奔驰S级——W126（1979-1991年）

1979年，戴姆勒-奔驰在法兰克福国际车展上推出了新一代S级轿车，轻量化的车身材料以及更符合空气动力学原理的轻质车身结构(cd=0.36，W116系列cd=0.41)，使新车油耗降低了10%以上。

      ◆第七代奔驰S级——W140（1991-1998年）

于1991年诞生的第七代奔驰S级轿车我们并不陌生，其最为著名的便是梅赛德斯-奔驰首款搭载V12发动机的S600车型，新车于1995年改款后，全系搭载ESP系统，进一步提升了S级车型的安全性。

      ◆第八代奔驰S级——W220（1998-2005年）

于1998年亮相的第八代奔驰S级（W220）车型，可谓是亮点颇多，新车搭载了车窗安全气帘、KEYLESS-GO无钥匙启动系统、AIRMATIC空气悬挂系统以及延续至今的COMAND控制系统。

      ◆第九代奔驰S级——W221（2005-2013年）

2005年上市的第九代全新奔驰S级，进一步将安全和舒适性配置进行了提升，改款后全新加入的S400 HYBRID车型也获得了“全球最节油的汽油发动机豪华轿车”的称号。

      ◆第十代奔驰S级——W222（2013年至今）

奔驰第十代S级于2013年亮相，图中车型便是我们今天试驾的奔驰2018款S450L 4MATIC。

      *注：以上演示图片均来源于网络。