精益·求精 试驾2018款奔驰S450L 4MATIC

　　本次试驾的2018款奔驰 S450L 4MATIC，搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率270kW（367Ps）/5500rpm，峰值扭矩500Nm/1800-4500rpm，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。底盘方面，新车前后悬挂制式均为双叉臂式独立悬挂。除此之外，本次试驾的S450L 4MATIC车型还搭载了匹配多片离合器式中央差速器的全时四驱系统。

在短暂的试驾过程中，这台S450L 4MATIC向我展现出了作为一台旗舰级座驾应有的高级感和舒适感，而这种感觉并不仅仅是一套顺滑的动力总成就能完成的。

虽然拥有四种驾驶模式可供选择，但我仍偏爱COMFORT舒适模式，更加偏重平顺性表现的换挡逻辑和毫无一丝激进愿望的发动机相得益彰，这种感觉就是所谓的高级感吧……

3.0T双涡轮增压发动机低扭表现非常出色，其整个工作过程，从涡轮建压再到动力爆发，一气呵成的流畅感会令你始终无从察觉。

用367Ps（270kW）马力来拖动这台整备质量超过2t的移动宫殿，可以说也是毫无压力的。在你深踩油门时，甚至会让你感觉到这样充沛的动力表现，真的有些多余了。

刹车踏板的脚感十分线性，制动力释放的也非常均匀，我并不想夸奖它什么……只是觉得，这本就该是它应有的水准。

9AT变速箱已经不是首次搭载了，但这台变速箱与在E级上搭载的9AT相比，调校更加偏重平顺性，升降挡动作十分轻柔，即使Kick Down动作也不会令后排乘客感觉到此时是在激烈驾驶。

静谧的车内氛围与老款车型相差不大，3.0T双涡轮增压发动机在急加速过程中，会将一部分声浪传进车内，好像是在告诉驾驶员，你该温柔点儿了！

底盘在弯道中表现出了极佳的韧性，但由于是偏重舒适性的调校，所以侧倾还是比较明显的。扎实的底盘工艺，配合着轻盈且紧致的转向，会使你很容易就爱上这种无法言喻的感觉。

　　编辑点评：作为一台备受瞩目的大型豪华四门行政级轿车，2018款奔驰S级展现了其应有的旗舰级姿态。不单是在外观和内饰上进行的小幅改动升级，全新动力总成对于舒适性和操控性的提升也是非常明显的。在体验过新S450L 4MATIC的优秀表现后，我更加贪心的开始期待11月即将亮相的S500L车型。想必直列6缸发动机的再次登场，才更能彰显2018款S级稳如磐石的王者姿态。