爱卡SUV专业测试 江淮瑞风S7奋起直追

　　[爱卡汽车 SUV频道 原创]

　　瑞风在SUV市场上可以算是起步较晚的一个。今年6月，瑞风上市了旗下的紧凑型SUV S7。在这个强手如云、销量占比即将固化的紧凑型SUV市场里，瑞风S7将会使出何种解数让自己在市场中立足，而其又能凭借什么来打动消费者，或许我们可以从这篇文章中找到一些答案。

　　瑞风S7搭载两款不同的发动机和变速箱，并且提供5座和7座配置，其中7座配置仅在搭载2.0T发动机的车型上提供。瑞风S7的官方售价为9.78-17.38万元，可谓诚意十足，我想这也是其在市场上打拼的最大的杀手锏。

　　首先说明的是，我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行。针对一款SUV，我们会分别从驾驶性能、乘坐感受、制造与设计以及使用成本4个维度，进行测试和评价。而这4个维度，又会细分出几十个具体评分项。在SUV频道专业编辑驾驶与测试后，会逐项打分并最终判定SUV的相应等级。

一、驾驶性能

　　作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

1、动力与刹车

　　我们手中的这台瑞风S7搭载了1.5L涡轮增压发动机，与之匹配的是6挡双离合变速箱。此发动机的最大功率为128kW（174Ps）/4850-5500rpm，最大扭矩为251Nm/1500-4500rpm。此外瑞风S7还搭载一台性能更强劲的2.0L涡轮增压发动机，此发动机的最大功率为140kW（190Ps）/5000rpm，最大扭矩为300Nm/1800-4000rpm。

这台1.5L涡轮增压发动机的数据与竞品车型相比优势不大，此外，由于瑞风S7拥有1.7t的整备质量，使其在加速成绩上占不到什么便宜。

在瑞风S7上配备的这台6挡双离合变速箱由江淮自主研发而来，在经过英国里卡多公司标定后，给我留下了还算不错的印象。

　　经过我们的测试，搭载1.5L涡轮增压发动机的瑞风S7做出了10.8s的百公里加速成绩，正如之前分析的一样，瑞风S7的动力性能在目前行业内，还有着较大的提升空间，不过仅仅是用来日常代步的话，这样的动力表现还是可以满足的。

在加速阶段，瑞风S7的抬头现象比较明显，不过前轮并没有出现打滑的情况，这从一方面也说明了其动力性比较一般。

　　在刹车测试中，瑞风S7 1.7t的整备质量给它的刹车系统带来了比较大的负担，整体刚度偏软的前悬挂减震弹簧使得瑞风S7的刹车姿态并不优美，不过好在最终百公里39.3m的刹车距离不算难看，与动力性相比更值得一提。

相比之下，瑞风S7的前悬挂减震弹簧被调校得偏软，因此在刹车时点头的现象比较明显，不过对于重心偏高的SUV车型来说，这样的刹车姿态还是可以接受的。

此次测试的瑞风S7配备了尺寸为235/60 R18的锦湖CRUGEN（凯路得）SUV轮胎。