乘坐空间对比:
风光580智联型前排:
风光580智联型前排坐姿较高,视野很好,身高178cm的体验者调整到合适的驾驶坐姿,头部空间有一拳四指,表现相当优秀。
荣威RX5前排:
荣威RX5的坐姿适中,视野要逊色一些,身高178cm的体验者,调整到合适的驾驶坐姿,仍有一拳的头部空间,虽然表现没有风光580智联型那么优秀,但在同级别车型中已经算相当不错了。
风光580智联型第二排:
前排保持在体验者合适的驾驶坐姿下,风光580智联型第二排的头部空间为一拳两指,腿部空间刚好两拳,表现不错。
荣威RX5第二排:
前排保持在体验者合适的驾驶坐姿下,荣威RX5第二排的头部空间仅有两指,腿部空间则是两拳有余,相比之下荣威RX5第二排腿部空间更宽,但头部空间则略显压抑。
风光580智联型第三排:
拥有第三排空间是风光580智联型空间方面的最大优势,让车辆在乘坐空间和载物空间的变化更丰富,可以适应更多不同的需求,这也是绝大多数人选择7座SUV的原因。
风光580智联型的第三排空间虽然不是那么宽裕,但身高178cm的体验者还是能正常坐下,短途应急还是相当实用的。
风光580智联型行李厢空间:
7座的风光580智联型行李厢存储空间的变化非常丰富,开口的高度不错,常规状态下已足以应对大多数情况下物品的运载需求,当需要搬运较多行李时,可以放倒后两排座椅,获取更大的空间。
风光580智联型的行李厢支持感应开启,即当你手里搬着东西时,只需用脚在行李厢下方扫过即可开启行李厢,这个功能是RX5不具备的。
荣威RX5行李厢空间:
常规状态下荣威RX5的行李厢空间也还不错,应对短途旅行等日常需求也已经足够。
放倒第二排后,同样可以获得更大的储物空间,但与风光580智联型放倒后两排后那个巨大的空间相比,还是稍逊一些。
风光580智联型储物空间对比:
荣威RX5储物空间对比:
空间小结:从上述对比不难看出,风光580智联型无论是乘坐空间,还是储物空间都具有一定的优势。7座的风光580智联型在常规状态下可以乘坐更多的人,在后排座椅放倒后又可以获得更大的行李厢空间,因此在空间对比中,风光580智联型毫无意外的大获全胜。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。