此次试驾车型为海外版斯柯达KAROQ。
斯柯达KAROQ最直观的驾驶感受就是上手熟悉，也是一辆具有典型大众特点的车型，能够作为平时上下班代步的通勤车辆。整个试驾过程中，你想要的操作都能够很快掌握，一切都在你的意料之中。
在驾驶风格上，方向盘的指向性上也符合大众一贯的风格，操控起来很是轻盈。
游刃有余的驾驶风格，让KAROQ开起来是一种享受，轻盈的操控着方向盘，更高的通过性又能够与普通轿车有着天差地别的驾控领域。
值得一提的是KAROQ在NVH方面可以说做的相当完美，尤其是静音性上。当车速达到120km/h的情况下，整车对于路噪和发动机噪音的控制安静的有些“吓人”，也能说明在造车工艺上的领先。
斯柯达KAROQ在行驶质感上可以说不输给“自家大哥”柯迪亚克，并且这种高档感充斥在整个驾驶环境内，底盘可以将细小颠簸完全过滤掉。
整车的悬挂系统偏厚重感，这种感觉像是开豪华品牌。面对路面上细微振动时能够很完整的过滤掉，更加适用于城市道路。庞大车身下依旧能够做到将乘坐风格往舒适性上靠拢，实在难得。
编辑点评：“小熊”何时出笼官方也给出了具体时间，将在明年的第一季度上市。作为斯柯达2025战略下的全新车型之一，将会与国产版柯迪亚克细分国内SUV市场。不难看出斯柯达在近年来对于SUV市场的布局可以说是“多管齐下”，而想在SUV市场继续向前的决心也是不小。同时在引进国内之后从车身尺寸到科技配置都会有一定提升，豪华感也会增强，就像当初柯迪亚克一样，例如中网材质换为镀铬，添加了底盘护板等，都让中国市场的消费者享受到与其他市场不同，更好的待遇。而在动力上将会搭载1.2T/1.4T两台具备高性能的发动机，并匹配7速双离合变速箱。当然根据它的产品定位来讲，同级别的竞品像逍客和指南者都已经成功占领一部分地盘，所以斯柯达KAROQ究竟口碑如何还得由市场来检验。
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