路虎发现神行是此次试驾活动的重头戏，因为INGENIUM 2.0T发动机在发现神行上肩负了更加重要的任务，在满足公路行驶要求的同时，又要保证在非铺装路面具有很好的可靠性。而发现神行作为目前路虎SUV家族中越野能力排名第二的车型，也说明搭载的这款INGENIUM 2.0T发动机完全可以在恶劣的用车环境下胜任。
全新发现神行的造型与第五代路虎发现颇为相似，隐藏式的D柱使两者的气质更为接近。拍摄车辆选用了第五代路虎发现的五辐花瓣轮圈，与整车搭配十分协调。
简洁实用的内饰造型很符合发现神行的车型定位，直线条的运用营造出一种刚强硬派的风格。而拍摄车辆运用了棕与黑的内饰拼色，使驾驶者可以始终感受到明快的气氛。
发现神行上搭载的这台INGENIUM 2.0T发动机数据调校与XFL和揽胜极光没有什么区别，而8.1s的百公里加速时间则是它交出的答卷。2050kg的车重使得车辆在起步时的加速并不急躁。
相比于揽胜极光，发现神行在底盘行驶质感方面，更明显具有“路虎”属性，具体表现在较高的车身刚度和底盘高度上。发现神行在行驶时相对路面有着更强的隔离感，而悬挂也被调校得偏硬。
发现神行的车身采用一体式钢材打造，在保证拥有强韧刚度同时，轻量化技术的运用使其在非铺装路面上，能够获得良好的通过性和脱困能力。
发现神行的最大涉水深度为600mm，这使其可以通过大部分溪流和浅滩。
发现神行配备了涉水感应系统，感应器置于外后视镜内部，可将实时涉水深度信息显示在中控屏上。
此代发现神行搭载了第五代博格华纳的适时四驱系统，在正常情况下，车辆以前轮驱动来保证良好的燃油经济性。在系统检测到前轮打滑时，可在300ms内切换至四轮驱动，非常智能。
编辑点评：捷豹/路虎之前搭载的那台福特2.0T发动机确实有些年头，与时代不符的动力和油耗数据让其不得不退出历史的舞台。INGENIUM 2.0T发动机的推出，不仅增加了动力输出，更让其自身迈入了一线2.0T发动机的阵营，这也是捷豹作为赛车世家的一种表态。捷豹通过近几年不断推出的新款车型，使自己渐渐摆脱了小众豪华品牌的形象。我们也更有理由相信，搭载了新款INGENIUM 2.0T发动机的捷豹/路虎车型，会有一个更加美好的明天。
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