进步看得见 试驾2018款众泰E200电动车

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　众泰汽车，这是一个颇具话题性的汽车企业，在传统燃油汽车上备受争议的众泰未来的出路在哪里？我想新能源汽车是众泰扭转品牌形象一个不错的突破口。众泰在去年推出的E200自上市以来，取得了非常不错的销量，近一年之后，众泰对这款微型纯电动车进行了升级。

　　众泰E200定位微型纯电动汽车，瞄准的是短途出行市场，这也是目前新能源汽车市场中最为火热的细分领域，如果你对新能源汽车销量有所关注，你会发现前几名一定少不了微型电动车的身影。

　　在今年上半年，爱卡新能源频道对市面上5款主流微型电动车进行了一次横评，其中之一便是众泰E200，当时其时尚的外观、超高的配置给编辑部的同事留下了很深的印象，但是其也存在着人机工程学设计极为不合理、驾驶感受不佳等缺点，如今这些问题在2018款众泰E200上是否有所改观？咱们一起来看看。

　　在外观设计上，2018款众泰E200车型并没有做出太大改动，反正我是一眼望过去分不清哪个是新款哪个是老款，改没改变无所谓，好不好看才重要。平心而论，在微型电动车领域，众泰E200的颜值可以说是非常高了，无论是在配色，还是在车身比例上，这款车型都做的不错。

微型汽车因为车身尺寸所限，外观设计一般走得都是时尚可爱路线，这一点在众泰E200上有很好的体现。其双色涂装与车身线条比较好的融合在一起，透着一股年轻劲儿。

大灯灯组集成了双C型日间行车灯，样式不错。近光灯采用了LED光源，并配备了透镜，远光灯采用了这个级别常见的卤素光源。

虽然进气格栅采用了封闭式设计，但是其镀铬横幅条还是得到了保留，看起来比较精致。波浪式的下进气格栅与雾灯融为一体。车子虽然很小，但是前脸呈现出分明的层次感。

在车头Logo下方布置有慢充口，在传统加油口位置则布置有快充口。

　　使用快充，电量从0充到80%大概需要0.75-1h，使用慢充充满电池大概需要10-12h，由于场地限制，试驾现场我们并未对充电速度进行验证。

众泰E200长宽高分别为2735mm/1600mm/1630mm，轴距为1810mm，数据与老款车型保持一致。

车门开启方式采用了按键式，并进行了隐藏设计，细节处理不错。

在后轮拱处还布置有通风口装饰，虽然没有什么实际作用，但是对于提升整车视觉效果还是有一定帮助。

相比前脸和车身侧面设计，众泰E200的尾部设计略显逊色，总感觉比例拿捏不是特别到位。尾灯采用了LED光源，灯组设计成“e”形，暗示纯电动身份，小细节不错。

虽然定位是微型电动车，车辆体积不大，操作也比较方便，但是众泰汽车还是为E200车型配备了倒车影像系统，同时还搭配有2颗倒车雷达。

轮圈采用双五辐花瓣式造型，表面还进行了暗黑色处理，内部卡钳涂装为红色，整体视觉效果不错。轮胎规格为195/50 R15，品牌为路航轮胎。

后轮也采用了盘式刹车，并集成电动驻车功能，配置可以说是相当良心。