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以运动定义 试驾丰田全新凯美瑞混动版

第 3/4 页:乘坐:舒适性适中
第 1/4 页:外观:更注重运动第 2/4 页:内饰:颠覆以往第 3/4 页:乘坐:舒适性适中第 4/4 页:动力:加速感出色
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  与另外两大日系竞品不同,凯美瑞秉承了丰田的一贯风格,兼顾舒适性与运动性。不过,全新凯美瑞在空间方面的合理规划,让它处于了同级的较高水准,特别是后排空间。

试驾全新凯美瑞全新凯美瑞的座椅设计更偏向于运动,但舒适性也不差,特别是对于身体的支撑非常到位。

试驾全新凯美瑞相比来说,后排座椅的舒适性有所下降。不过座椅的角度设计很合理,即便长时间乘坐也不会过分疲惫。

试驾全新凯美瑞中央扶手采用软性材质填充,非常柔软。

试驾全新凯美瑞在调整至座椅最低的状态时,头部空间约有一拳两指的距离。注:体验者身高178cm。

试驾全新凯美瑞后排空间就非常充裕了,头部空间也相当出色。

试驾全新凯美瑞由于后排中部凸起的原因,后排中央并不适合乘坐第5名乘客,4人乘坐则非常合适。

  车内储物空间一览:

试驾全新凯美瑞 试驾全新凯美瑞

试驾全新凯美瑞 试驾全新凯美瑞

试驾全新凯美瑞 试驾全新凯美瑞

试驾全新凯美瑞 试驾全新凯美瑞

试驾全新凯美瑞给我印象最为深刻的是行李厢空间,甚至可以同时躺下两个成年人,并且空间还有很大余量。

试驾全新凯美瑞全新凯美瑞并没有备胎,所以行李厢盖板下的工具似乎缺少了一些实际用途。

试驾全新凯美瑞全新凯美瑞后排座椅支持一键放倒,不过操作的方式略有不便,需要通过行李厢内的两个拉杆机构分别控制。相信在进入国内后,这一设计会有所改变。

试驾全新凯美瑞另外,后排座椅的中央扶手设计并不便捷,需要用手伸入缝隙才能取出。

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