由于采用全新的TNGA平台，丰田对于发动机技术也有着更大的突破，比如在发动机热效率方面，全新凯美瑞的2.5L自然吸气发动机热效率达到了40％，而我本次试驾的混动版车型，发动机热效率则为41%。
丰田代号A25A-FXS的2.5L自然吸气发动机，最大功率155kW（211Ps）／5700rpm，最大扭矩222Nm／5200rpm。电机最大功率88kW（120Ps），最大扭矩202Nm。
全新凯美瑞混动版车型采用E-CVT变速箱，而汽油版则使用8速手自一体变速箱。
全新凯美瑞具有四种驾驶模式可选，其中EV纯电动模式在满电情况下可持续行驶约2.4km左右。
全新凯美瑞混动版车型的加速感很强，特别是在发动机与电机共同驱动下。另外，急加速时车内也格外的安静。
全新凯美瑞转向力度适中，随着速度变化阻尼也呈现线性增大的趋势。
底盘部分多采用塑性材料包裹，以增加平整性，从而减少油耗并且提升动力性能。
全新凯美瑞采用前麦弗逊式独立悬挂。
后悬挂则终于摆脱了“筷子”，改为多连杆式。
悬挂的调校偏向于运动性，在高速过弯和紧急并线时悬挂能给予很好的支撑，弹簧回弹迅速且到位。
由于TNGA平台的特点，无论是发动机还是电池组的位置都相对偏低，这样能给予车辆更低的重心，从而营造更出色的稳定性。
编辑点评：作为传统老牌的车企，丰田目前面临的挑战除了原本的对手，还有如雨后春笋般涌现的科技、互联网公司。在这些新兴企业的眼中，汽车自动驾驶技术以及AI人工智能等应用，犹如未开垦的土地一般，充满了机遇和诱惑。所以，在这样一个时代背景下，如丰田一般的企业如何面对并化解接踵而来的冲击，是决定未来的关键。当然，在东京车展中，我们也已经领略了丰田在这些新兴领域上的努力和成果。另外，如何把握当下优势也是极为关键的，所以像改头换面而来的凯美瑞，就是最好的证明，它能够读懂当今主流消费人群的诉求。所以，我们也有理由相信，全新凯美瑞能够续写前辈的传奇故事。
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
82025-09-11
预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
22025-09-11
我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
作者：网上车市
132025-09-10
9月8日，深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车，搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统，能够实现毫秒级响应，精准调节悬挂阻尼，做到“飞坡不跳、过弯不偏”，底盘质感媲美百万级豪车。
作者：智电出行
172025-09-09
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展（IAA）期间，MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀，诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间，MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头：地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵，甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织，仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏，为这座城市增添了独属MINI的活力。
作者：智电出行
92025-09-09
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