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爱卡抢先测试 smart BRABUS Xclusive

第 2/7 页:场地测试|动力有料,灵活好动
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巴博斯2017款巴博斯 smart fortwo

  目前市场上在售的2017款smart BRABUS车型共分为双门硬顶四门四座两款。本次测试的车型是:2017款smart fortwo 硬顶版 BRABUS Xclusive;市场指导价:22.8万元。要知道,目前市场上在售的2015款smart fortwo1.0L 硬顶灵动版入手价格仅需12.5万元,那么这10.3万元的价差究竟差在哪儿呢?

在售smart BRABUS车型官方指导价
车型 售价(万元)
smart fortwo 硬顶版 BRABUS Xclusive 22.80
smart forfour BRABUS Xclusive 4门4座车 23.80
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

巴博斯2017款巴博斯 smart fortwo本次测试的车型是:smart fortwo 硬顶版 BRABUS Xclusive;市场指导价:22.8万元。

  车体布局方面,新一代的smart BRABUS(C453)延续了经典的后置发动机布局,相较于上一代车型,发动机排气量从999cc下调至898cc,而这台0.9T涡轮增压发动机在动力输出方面的表现却比之前提高了5kW和23Nm。通过一系列的改进,新发动机的燃油喷射压力增加了2bar,进气系统的效率也得到了进一步的提高,其最大输出功率达到80kW(109Ps)/5750rpm,峰值扭矩为170Nm/2000rpm。

巴博斯2017款巴博斯 smart fortwo通过一系列的改进,新发动机的燃油喷射压力增加了2bar,进气系统的效率也得到了进一步的提高,其最大输出功率达到80kW(109Ps)/5750rpm,峰值扭矩为170Nm/2000rpm。

历代smart BRABUS发动机功率对比
  发动机 最大功率 峰值扭矩
初代smart BRABUS(W450) 0.7T(698cc) (55kW)75Ps 110Nm
第二代smart BRABUS(W451) 1.0T(999cc) 75kW(102Ps) 147Nm
第三代smart BRABUS(C453) 0.9T(898cc) 80kW(109Ps) 170Nm
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  smart BRABUS搭载的6速双离合变速箱的响应速度比66kW的普通版smart fortwo车型提高了40%,变速箱的齿比也更加密集,同时还支持Race Start弹射起步功能。悬挂系统方面,虽然悬挂系统依然沿用了前麦弗逊、后扭力梁的“简单”结构,不过BRABUS Performance系列避震器的性能比之前提高了20%,前桥防倾杆对侧倾幅度的抑制提高了9%。此外,巴博斯还对smart BRABUS的ESP系统进行了重新标定,让系统对轮胎抓地力状态有更好的扭矩的反馈。

巴博斯2017款巴博斯 smart fortwo6速双离合变速箱的响应速度比66kW的普通版smart fortwo车型提高了40%,变速箱的齿比也更加密集,同时还支持Race Start弹射起步功能。

  ◆0-100km/h加速测试

  和普通版本一样,smart BRABUS在加速测试时也不能将ESP系统关闭,不过在Race Start弹射起步模式下,起步瞬间的推背感非常明显。随着车速的提高,车辆的加速速率会出现明显的下滑趋势,特别是在时速超过55km/h后,整体的加速节奏都放缓了许多。经过多轮尝试后,最终实测smart BRABUS的0-100km/h加速时间为10.17秒。

巴博斯2017款巴博斯 smart fortwosmart BRABUS在加速测试时也不能将ESP系统关闭,不过在Race Start弹射起步模式下,起步瞬间的推背感非常明显。

巴博斯2017款巴博斯 smart fortwo随着车速的提高,车辆的加速速率会出现明显的下滑趋势,特别是在时速超过55km/h后,整体的加速节奏都放缓了许多。经过多轮尝试后,最终实测smart BRABUS的0-100km/h加速时间为10.17秒。

  ◆100km/h-0刹车测试

  在刹车测试过程中,smart BRABUS的刹车力度输出非常大,ABS系统在车轮抱死后开始持续介入。虽然较窄的轮胎导致ABS介入影响了成绩,但是最终的制动表现依然非常出色。得益于较轻的整备质量,在经过至少5轮测试后,刹车系统依然保持稳定的输出节奏,最终100km/h-0的刹车测试成绩为35.02m。

巴博斯2017款巴博斯 smart fortwo得益于较轻的整备质量,在经过至少5轮测试后,刹车系统依然保持稳定的输出节奏,最终100km/h-0的刹车测试成绩为35.02m。

巴博斯2017款巴博斯 smart fortwosmart BRABUS的刹车力度输出非常大,ABS系统在车轮抱死后开始持续介入。虽然较窄的轮胎制导致ABS介入影响了成绩,但是最终的制动表现依然非常出色。

  ◆绕桩测试

  在绕桩测试中,由于smart BRABUS的转向半径非常小,在刚上手时需要特别注意方向盘转角不要太大,如果按照一般车型的节奏去驾驶,肯定没法好好利用车身短小的优势来提高穿桩速度。在花一些时间去适应它的节奏后,驾驶者就可以更好地利用车身尺寸,尽量放缓转动方向的节奏来实现更加流畅的行驶线路。

  得益于紧凑的车体,smart BRABUS的方向盘虽然不属于交流感清晰的一类,但你可以通过整个身体来感受车辆的动态趋势。悬挂系统的支撑性不错,但相对于一般轿车更高的车身还是容易让人缺乏信心,在习惯这车身摇摆的节奏后,你会发现整台车的操控极限非常清晰。ESP虽然无法关闭,但只要注意车辆重心的变化,整套系统并不会轻易介入。

巴博斯2017款巴博斯 smart fortwo悬挂系统的支撑性不错,但相对于一般轿车更高的车身还是容易让人缺乏信心,在习惯这车身摇摆的节奏后,你会发现整台车的操控极限非常清晰。

  ◆噪音测试

巴博斯2017款巴博斯 smart fortwo

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点赞 85 评论 225 +1 责任编辑:王自昂

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北京
 
生产方式:进口
类型级别:微型车
保修政策:不限公里
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