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拒绝“套路” 测试新雷克萨斯NX 300h

第 1/4 页:更激进的外观
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  [XCAR 测试 原创]

  作为一名汽车编辑,面对市面上大多数车型的年度或中期改款新车(行话称为小改款),我们都是很麻木的,因为它们往往只是升级了两三项配置,或者是在外观上进行了一些“大家来找茬”式的改变,实在是乏善可陈,而且这似乎已经成为了各大厂家吸引目光的一种“套路”。

  当然,在现在的市场中也有拒绝“套路”、务实的厂商,比如今天我们为大家介绍的新款雷克萨斯NX 300h,便是一款绝不“套路“,在各方面都有显著提升的中期改款车型。

新款NX 300h

新款NX 300h新款雷克萨斯NX的整体造型与老款保持一致,依然是那个高辨识度的激进分子,而新车的多数变化都集中在车头部分。

新款NX 300h纺锤形的格栅依旧是NX的标志性设计,新车的造型较老款看上去更加夸张,视觉效果也自然更动感。

新款NX 300h新的大灯设计源自雷克萨斯家族中的LC车型,内部构造更具设计感,不仅保持了全LED光源,还使用了矩阵式大灯。

新款NX 300h车头两侧的线条走势更加明显,看起来立体感增加了不少。

新款NX 300h激进的线条布满了NX全身,犀利动感的线条塑造出运动型SUV的气场,尺寸方面,车身长度较老款车型增加了10mm,其它尺寸保持不变。

新款NX 300h流线的造型让车门把手更加顺应车身线条,而全球首个无可视锁眼才是它的精髓所在。

新款NX 300h所有的线条汇聚于车尾,多少有些淡化,但这并不影响层次感突出的尾部造型。

新款NX 300h较大的倾角让NX的尾窗看起来有别于传统SUV,有了些Coupe车型的影子。

新款NX 300h新车尾部的保险杠勾绘了新的线条,同时两侧的镀铬装饰也采用了L的形状。

新款NX 300h高配车型使用了新样式的18英寸轮圈,轮胎尺寸、品牌和老款车型保持一致,搭载的依然是225/60 R18普利斯通Dueler H/L系列。

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雷克萨斯NX
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点赞 51 评论 88 +1 责任编辑:赵鹏翔

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生产方式:进口
类型级别:SUV
保修政策:4年或10万公里
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