试驾车型配备的真皮座椅宽厚舒适,且第一排座椅都配备了电动调节功能及加热功能。另外,重中之重的就是第二排的座椅了,不但拥有极佳的乘坐舒适度,还享一套独立的空调系统、一块可翻转的放映屏以及让车内空气时刻保持清新的净化系统,只是车内的座椅真皮材质防滑度不高,行车过程中车内乘客很容易往前滑。
试驾车辆配备皮革包裹的座椅,坐垫厚实,舒适度不错,但防滑度不高,乘客坐在座椅上容易滑动。功能性方面,主驾驶位支持3组记忆功能和8向电动调节,副驾驶位则只支持4向电动调节功能。
瑞风M6采用2+2+3的7座布局,第二排是两个独立的商务级座椅,可手动调节座椅前后位置,另外可通过电动调节的方式,将座椅调至180°放平的状态,并且在脚部位置还配备了提高舒适性的脚垫。
第二排配备一个12V电源以及一个220V的三相电源,可满足车内乘客的商务办公需求。
车顶上还有一块可翻转的大尺寸液晶屏,可在车内播放影音视频,大家可以想象一下躺在车上看电影的感觉。
此外这辆瑞风M6还配备了车内空气净化装置,让车内的空气时刻保持清新健康。
第三排由两个50:50的座椅所组成,所以后排中间的乘客就要坐在两个座椅的接缝处,好在中间的座椅有配备独立的头枕,这样多少能弥补一下乘坐的舒适感以及安全性。
在第三排座椅正常使用的情况下,瑞风M6的行李装载空间还算够用,虽然没有具体的容积数据,但放置一般的日常用品问题不大。
虽然牺牲了中间乘客乘坐的舒适度,但带来的好处就是空间利用性更加的灵活,第三排座椅支持椅背放倒和向两侧折叠,满足用户对于商务用车的需求。
身高175cm的体验者坐进瑞风M6的前排,将座椅调至最低后,还剩有两拳左右的头部空间。
第二排的头部空间表现和前排相当,腿部空间则可在最小两指到最大约四拳的距离中变换。
第三排的乘坐空间比较可观,尤其是腿部空间最小也有两指多的距离,此外座椅靠背角度也可调节来提升舒适性。
车内储物一览:
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,