[XCAR 试驾 原创]
对于已经习惯了站在市场领先者地位的哈弗汽车而言，他们在2017年依旧成绩斐然。赢得喝彩的业绩表现除了有旗下最畅销车型哈弗H6(参数|询价)的全新换代之外，家族旗舰产品哈弗H9(参数|询价)的改款升级也收获了一片叫好。与此同时，作为小型SUV细分市场中的精兵，换装了7DCT变速箱的2018款哈弗H2(参数|询价)同样值得关注。
由于2018款哈弗H2/H6在外观、内饰以及空间方面几乎与老款完全一致，因此，本次测试文章将主要对车辆动态驾驶以及测试部分进行着重介绍，如果您想了解哈弗H2的更多细节，请查看如下链接。
动力系统方面，2018款哈弗H2依旧搭载了代号为GW4G15B的1.5L涡轮增压发动机，其最大功率110kW（150Ps）/5600rpm，最大扭矩210Nm/2200-4500rpm。而新款车型的主升级则在于传动系统换装了来自格特拉克的湿式7DCT变速箱，这也使得2018款H2的工信部油耗由此前的7.9L/100km（2017款6AT车型）降低至6.6L/100km。此外，新车底盘仍继续采用前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂系统。
代号为GW4G15B的1.5L涡轮增压发动机，其最大功率110kW（150Ps）/5600rpm，最大扭矩210Nm/2200-4500rpm。
新车传动系统换装了来自格特拉克的湿式7挡双离合器变速箱，并同样采用操作灵活便捷的新款电子挡杆。
与此同时，带有自动驻车功能的电子手刹也继续作为2018款车型的标准配置。
新车底盘仍继续采用前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂系统。
在0-100km/h加速测试中，受到电子程序保护的7速双离合器变速箱并不能给予新款H2一个具有爆发力的起步转速。同时，在缓慢而稳健的起步过程中，明显的涡轮迟滞也在一定程度上拖累了整车的加速表现。
尽管动力系统在弹射起步瞬间的爆发力略显不足，且整个加速过程也没有营造出足够的推背感，但7挡双离合器变速箱高效平顺的换挡表现仍值得肯定。
2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱尊贵型0-100km/h加速时间11.19s，最大加速G值0.49g。
坚实稳定的刹车踏板脚感，和均匀线性的制动力分配使得驾驶者在紧急刹车状态下依旧信心十足。与此同时，40.23m的100-0km/h刹车距离也算得上成绩理想。
较长的悬挂行程迫使哈弗H2在紧急刹车时呈现出明显的前倾姿态，但对于驾驶者而言，均匀线性的制动力分配和ABS系统并不突兀的工作介入都让人信心十足。
2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱尊贵型100-0km/h刹车距离40.23m，最大减速G值-1.21g。
灵活的转向系统加上本就灵巧的车身结构，使得哈弗H2十分善于在快速变线的绕桩过程中闪转腾挪。电动助力转向系统的路感传递难言清晰，但指向性足够精准，并且车头随方向变化的响应速度也较为积极迅速。因此，哈弗H2在激烈驾驶时依然具有灵活可控的操控表现。
前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬挂系统，在确保舒适性为前提的调校基础上，依然满足了良好的侧向支撑。此外，车尾出色的循迹性表现，也令新车的驾驶更显从容。
不过，全系标配的博世9.2版本ESP车身稳定系统即使在关闭状态下，也会积极介入工作。当车身突破动态极限的瞬间，ESP系统便会限制动力输出，并对车身姿态施以修正。
5月13日，从长安汽车官方渠道了解到旗下备受瞩目的紧凑型SUV——全新一代长安CS75 PLUS的官方图片。
哈弗猛龙燃油版已完成工信部申报，新车换搭直瀑式中网，并对头灯及尾灯进行调整，匹配型号为GW4N20A的2.0T发动机+四驱系统。哈弗二代大狗PHEV Hi4车型（102km 潮电版Plus指导价17.98万元）与二代大狗燃油版2.0T车型（四驱潮野版Plus指导价15.68万元）差价2.3万元，预计猛龙燃油版也将比猛龙PHEV（标配Hi4）便宜2.3万元左右，起售价在14.28万元左右。新车上市后将与捷途旅行者竞争。
作者：杨旸
02024-05-14
随着长城Hi4智能四驱电混技术在摩卡等车型上的逐步应用，不仅“技术长城”和“科技平权”的理念得以切实体现。
比亚迪海狮07EV于5月10日正式上市，推出四种版本，售价范围为18.98-23.98万元。
魏牌摩卡首次搭载Hi4平台架构，通过双电机的串并联设计，加上双轴布局实现了四驱功能。匹配4挡变速箱，覆盖更广速域，并提升了驾驶操控性和爬坡能力。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
作者：杨志辉 
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