重新设计的中控台,俨然让全新启辰T70摆脱了先前只求务实的印象,浅棕色与黑色的双色内饰配色,也令新车的车内设计也步入了主流审美的行列。此外,大面积软质材料覆盖的中控台,中央使用了皮革包裹,触感柔软,视觉效果也上佳。
“T”字形不对称中控台造型,赋予了全新启辰T70更加出色的现代感。以驾驶者为中心的布局设计,也体现了东风启辰的以“人”为主的设计理念。
重新设计的方向盘造型,明显有别于老款车型。配有多功能按键以及换挡拨片的镂空式三辐方向盘,也象征着摆脱了“日产阴影”的东风启辰,开启的新时代。
全新的车载娱乐系统操作与D60上搭载的那套一样,界面更加简洁,同时还支持智联系统。而这块10.1英寸屏启辰智联系统,涵盖了在线导航、远程控制/诊断、在线信息娱乐等丰富功能,在通过实际的操作体验,车机整体的流畅性还是不错的。
实拍车型所配备的10.1英寸中控屏幕或为选装,而这项启辰智联系统的配备进一步提升了科技感氛围。而智联系统的搭载,也让全新启辰T70跟上了潮流的脚步。
此外,这套智能系统的UI设计也十分值得认可,向下滑动顶部还可获得下拉菜单,使用者可从快捷界面中迅速操作需要的功能。
正如很多开始注重车机交互的汽车品牌一样,东风启辰也着手开发可远程控制车辆的智能App,该App可提供远程控制车辆、通过双闪鸣笛来寻找车辆、远程开关大灯、解闭门锁以及一键检查诊断车辆等功能。此外,还会提供实时定位追踪、设定安全范围以及智能援救等安全方面的功能。
从实际操作体验来看,启辰智联App仅可绑定一个账号,如更换账号,需要上一个注册者确认变更,安全性值得肯定。
由于中控台整体的布局调整,因此空调面板也有所变化。取消了先前显示温度、风向等信息的单色屏幕设计,取而代之的是全部物理按键的设计,简单易操作。
从实拍车型来看,全新启辰T70还新增了无钥匙进入以及一键启动功能,而这项配置是老款车型所不具备的。
新车的座椅舒适度不错,采用内部菱格装饰块的设计,也令其获得了出色的视觉效果。此外,我们拿到的这辆1.4T试驾车,主驾驶座位提供了6向手动调节。
行李厢布局与设计也延续了老款车型,在标准模式下的容积达到了534L,地板平整性与空间灵活性,表现都不错。
编辑点评:
作为东风启辰今年最后一款上市新车,换代的T70必然会受到瞩目,尤其是涡轮增压发动机的加入。根据官方所公布全新启辰T70配置,目前1.6L与2.0L车型仍然为首批推出的改款车型,1.4T车型将会随后重磅推出。
此次改款,也看得出新车着重针对“短板”进行提升,在务实理性的形象之中,也力求增加符合更多消费人群喜好的元素。而出色的装配工艺、优异的乘用空间、舒适的行车质感以及不错的燃油经济性,足以为其产品力正名,而2.0L+CVT的可靠保障,的确更加适合有孩子和老人的家庭使用。如果对于小排量涡轮增压车型感兴趣的网友,不妨稍安勿躁,等待1.4T车型的推出。
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新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。