在日常使用时，纳瓦拉“壮硕”的身材经常会吸引路人的关注，之前也讲了经常有叔叔大爷询问我它的情况，可见这样的造型对于男性用户的吸引力。
纳瓦拉可以停入一个标准尺寸的车位，但基本属于刚刚好的状态。所以如果你有意购买它一定要提前规划好停车位。
日产旗下车型的座椅舒适度一直是其重要卖点，纳瓦拉保持了这一优良传统，支持电动调节的主驾驶座椅皮质细腻，填充柔软，坐垫长度值得表扬。
主副驾驶位安全带支持高度调节，满足不同身材乘客的需求。
身高为185cm的体验者来到驾驶位，在座椅调整到最合适的位置时，头部剩余空间为五指。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排座椅，头部剩余空间为四指，腿部为一拳。作为皮卡车型纳瓦拉这样的空间表现已属奢侈。
接近纯平的地台让满载时后排中间乘客有着更好的乘坐体验，只是腿部空间会稍显局促不建议长时间乘坐。
后排出风口的出现在纳瓦拉上着实让我有些意外，四人状态下后排的乘坐体验还是很有保证的。
也许厂家认为纳瓦拉潜在客户中女性客户较少，两个尺寸硕大的遮阳板均未配备化妆镜和化妆灯。
纳瓦拉虽然是一个专门干“脏活”的皮卡，但在一些细节却并没有“糙”的感觉，眼镜盒这种细节也在它身上有出现。
储物空间展示：
和很多刚30岁的人一样，今年的我匆匆忙忙，忙着调整工作重心，忙着照顾家庭琐事，这期间挣扎过、迷茫过、呱噪过，又随着成长变得从容。而这些成长恰恰是两次纳瓦拉视频项目带给我的，我感谢它。
在下一期中，我将对纳瓦拉长测进行总结，敬请期待。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
12025-06-27
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
22025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
22025-06-27
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