本次测试的新一代ix35，搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率118kW（160Ps）/6500rpm，峰值扭矩193Nm/4800rpm。与之相匹配的是6挡手自一体及6挡手动变速箱。

这台2.0L自然吸气发动机的动力表现，实际驾驶起来并没有让我感到失望。灵敏的油门响应还是熟悉的感觉，轻踩油门踏板便能感觉到比较充裕和线性的动力。

2.0L自然吸气发动机的动力表现可以满足日常驾驶需求，特别是0-80km/h的速度区间内，这台2.0L自然吸气发动机的表现绝对不会让你觉得疲软。

变速箱的表现还是值得肯定的，偏爱积极升挡的变速箱调校可以在日常驾驶中兼顾燃油经济性。但当你急需动力，它也会不打折扣的执行你的降挡指令，这一点对驾驶员来说还是很讨喜的。

悬挂表现方面，舒适性是它最擅长的功课，对于细碎颠簸的过滤比较彻底。不可避免的是，偏重舒适性的调校多少会在过弯时产生一定的侧倾，但整体仍能保持良好的整体感和韧性。

悬挂在经过沟坎以及坑洼路段行驶，底盘传递到车内的颤动，像是经过了若干层弱化的。并不会有松散和杂乱的摆动干扰你对真实路面情况的判断。

采用了电子助力的转向系统，在由低速到高速驾驶时的转动阻尼会逐渐变沉，但同属于轻快的手感。不管是转动的阻尼还是回正的力度，总之，这种轻松好开的风格让我十分舒服惬意。

对于一台城市SUV来讲，良好的NVH表现是必不可少的，全新ix35在风噪和胎噪处理的都较为合理。好在通过发动机舱盖隔音棉的过滤，削弱了部分嘈杂，使行驶过程中的车内氛围保持惬意。