[爱卡汽车 SUV频道 原创]

    WEY绝对是2017年中最受关注的全新品牌了。作为第一个捅破售价天花板的中国高端品牌，其两款车型在上市之后都受到了非常高的关注。2017年关将至，WEY品牌在VV7受到市场认可之后，其第二款车型WEY VV5也交出了车型销量破万的答卷。

    对于WEY VV5来说，能够达成如此的成绩实属不易。要知道WEY VV5上市至今也只有短短3个月的时间而已。除了自身出众的品质之外，我再也想不出来还有其他什么原因。不过好在我得到了一次近距离体验WEY VV5的机会，就让我们在本次的试驾体验过程中，一同去寻找VV5为何能够有如此表现的原因吧。

VV5作为WEY品牌的第二款车型，在它身上我们能够明显的发现WEY品牌已经找到了属于自己的家族化设计风格。WEY VV5肌肉感的设计语言、大尺寸的进气格栅和溜背式的造型同VV7如出一辙。

车辆前脸位置大尺寸的进气格栅和两侧造型犀利的前大灯组，营造出了一幅极具进攻性的样子，而雾灯处的散热口则进一步加深这样的印象。可以说VV5的前脸部分是非常标准的运动化SUV造型。

造型犀利的前灯组内部光源采用了远近光一体式的LED大灯，并且配有矩阵式的LED日间行车灯以及流水转向灯。

为了满足车身比例的要求，WEY VV5上所配备的20寸轮圈已经是该级别车型所能使用最大的尺寸了。其配备的固特异245/45 R20轮胎，可以为WEY VV5提供不错的抓地力表现。

　　事实上相比于WEY VV7来说，我更喜欢WEY VV5这样比例的车身线条。由于车型定位的原因，VV5的车身长度和轴距要比VV7更小，这也使得VV5不用拼命的去顾及车身纵向长度，而让整体的车身线条更显紧凑、饱满。这最终体现在：“虽然WEY VV5也采用了溜背设计，但是车辆尾窗的尺寸却比VV7大了很多。”

相比于WEY VV7，我更喜欢WEY VV5这样比例的车身线条。由于车身长度的原因，使得VV5不用拼命的去顾及纵向长度，而让整体的车型线条更显紧凑、饱满。

车辆尾部也采用了溜背式设计，不过相比于VV7来说尾窗的尺寸更大。尾部的四出排气以及源于赛车设计的条形高位刹车灯都是来自于VV7上的设计亮点。

相比于凯迪拉克XT5，WEY VV5的流媒体后视镜摄像头位置更高，这也使得VV5车内的流媒体后视镜的视角，更加贴近真实后视镜的视角，不会让人那么不习惯。

同VV7一样，WEY VV5也同样设计有真正的四出排气，营造出了强大的运动氛围。根据一些消息显示，未来的新款车型在Sport模式下，WEY VV5也会通过一些手段，在排气声音上大做文章。

在尾灯方面，WEY VV5也采用了流动转向灯技术。可以说WEY VV5在外观设计方面，给足了消费者所要的豪华感。