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想你所想知你所需 爱卡汽车试驾WEY VV5

第 3/4 页:更加运动化的调校方式
第 1/4 页:家族化的外观设计 第 2/4 页:内饰做工用料依旧扎实 第 3/4 页:更加运动化的调校方式 第 4/4 页:WEY VV5车型配置表
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  WEY VV5选择了2.0T涡轮增压发动机+自主研发的7速双离合变速箱的动力总成。虽然看似和WEY VV7如出一辙,但是两台车在发动机方面还是有着较大区别的。WEY VV5所使用代号为4C20NT的2.0T涡轮增压发动机最大功率145kW(197Ps)/5200-5500rpm,峰值扭矩355Nm/2000-3200rpm。除此之外由于配备了电控涡轮技术,使得这台发动机在1000rpm的时候就能够提供200Nm的扭矩输出。

VV5代号为4C20NT的2.0T涡轮增压发动机和VV7上的那台并不相同,其最大功率145kW(197Ps)/5200-5500rpm,峰值扭矩355Nm/2000-3200rpm。

VV5和发动机匹配的还是那台由长城自主研发的7速双离合变速箱。该变速箱通过挡位齿比的设计,将巡航时发动机转速压得很低,在100km/h的时速下,发动机转速只有1600rpm左右。

  WEY VV5作为家族中的第二款车型,我很自然的喜欢将其和VV7进行比较。事实上依旧是由于轴距的原因,不仅让车身变得更加紧凑,也让VV5在驾驶调校方面,有了更多可操作的空间。相比于VV7来说,VV5无论是底盘悬挂还是发动机变速箱,都显得更加紧致、更加运动一些。

VV5由于轴距的原因,不仅让车身变得更加紧凑,也让VV5在驾驶调校方面,有了更多可操作的空间。相比于VV7来说,VV5无论是底盘悬挂还是发动机变速箱,都显得更加紧致、更加运动一些。

  进入车内最为明显的感受就是,车内的NVH表现还是同WEY VV7一样保持了很高的水准。发动机的“噪音”经过层层阻隔之后,传入到车舱内的时候已经不算很明显了,而固特异的Eagle F1系列轮胎也保障了不错的胎噪水平。所以就车内噪音的角度而言,WEY VV5在同级别甚至是合资品牌车型中,都较有优势。

VV5进入车内最为明显的感受就是,车内的NVH表现还是同WEY VV7一样保持了很高的水准。WEY VV5在同级别甚至是合资品牌车型中,都较有优势。

  7速双离合变速箱整体上还是保持了舒适性的调校风格,不过相比于VV7来说,这台变速箱表现的更加积极了。也就是说这台7速双离合变速箱拥有了更快的换挡速度,并且在Sport模式下,变速箱的换挡速度得到了进一步提升。但是有一点值得注意,就是在手动模式下你会明显的感觉到通过拨片进行的降挡会更快一些,而升挡则略慢一点。

VV57速双离合变速箱整体上还是保持了舒适性的调校风格,不过相比于VV7,这台变速箱表现的更加积极,也就是说这台7速双离合变速箱拥有了更快的换挡速度。

  WEY VV5不仅具有Sport模式,而且在VV7的基础上增加了转向助力调节模式,该模式具有三挡可调节,不同挡位下方向盘的回馈力度都会有所变化。就我个人的感受而言,我认为转向助力调节到舒适模式较为适宜VV5整体的驾驶感受。但是尽管如此,我依旧认为WEY VV5是一台舒适性风格的车型,较大的转向旷量就是最好的证明。

VV5WEY VV5不仅具有Sport模式,而且在VV7的基础上增加了转向助力调节模式,该模式具有三挡可调节,不同挡位下方向盘的回馈力度都会有所变化。

VV5 VV5

VV5如果将VV5和VV7进行直接对比的话,我认为VV5比VV7调校的更加运动。其不仅在油门和制动踏板的调校上显得更加直接,而且变速箱的反应速度也有了很大的提升。

  WEY VV5发动机的动力表现应该还算够用,在2000rpm的转速区间内甚至还算得上是充沛。得益于电控涡轮的运用,使得车辆的低转表现并不会表现出任何无力感。虽然发动机账面参数上比VV7少了一些, 不过不要忘记,VV5的整备质量比VV7也少了接近300kg。

VV5WEY VV5发动机的动力表现应该还算是够用,在2000rpm的转速区间内甚至还算得上是充沛。得益于电控涡轮的运用,使得车辆的低转表现并不会表现出任何无力感,并且油门也调校的较为线性。

  WEY VV5的底盘悬挂部分属于真正的舒适性调校,车辆在过弯时的侧倾较为明显,不过换来的是更加出色的滤震性能,配合松软的座椅座垫,几乎不会有太多震动从车底传递出来。至于路感?本在转向方面就没有太多路感可言,在底盘悬挂方面自然也不会有太多的要求。

VV5WEY VV5的底盘悬挂部分属于真正的舒适性调校,车辆在过弯时的侧倾较为明显,不过换来的是更加出色的滤震性能,配合松软的座椅座垫,几乎不会有太多震动从车底传递出来。

  总结来说WEY VV5在整体舒适性的范畴下,进一步加强了车辆运动性能的表现,油门和制动踏板以及底盘悬挂都要比VV7更加强调运动感。对于一台车身尺寸更小的SUV来说,这是十分正确的调校方式,这种不同的调校方式也更能突出VV5和VV7之间的差异化。所以一台能够保证舒适性还兼具一点运动性能的VV5,交出一个月10000余台的销量,也就并不难理解了。

    编辑点评:消费者向来会用实际行动进行投票,而WEY品牌两台车出色的销量表现,就证明了他们确实获得了消费者的认可。事实上国内消费者向来在外观的豪华感、车内的大空间、舒适的驾乘感上情有独钟,而VV5在一一应对并且上交了一份满意答卷的情况下,又怎么能够不被消费者们所认可呢?

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冬季用车
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点赞 581 评论 70 +1 责任编辑:王炜晨

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北京
 
生产方式:自主
类型级别:SUV
保修政策:3年或10万公里
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