全黑色的内饰高级感十足，可能是源于职业习惯，在关心配置之前先到处按了按内饰覆盖件的手感。从门板到中控面板等等，凡是人手能及的地方，都为软质工艺覆盖，手肘常常触碰的位置更是由皮质材料包裹。
内饰设计乃至做工用料都保持了370TURBO车型的整体水平，最明显的变化就在于，挡把造型由原来的阶梯按键式换挡变为现在的传统机械式换挡方式，丧失了原有的科技感。
三辐式设计的多功能方向盘由皮质缝线材质包裹，手感优秀，按键布局合理，质感良好。
仪表盘样式与显示方式与现款保持一致。
中央液晶屏幕支持5个角度的倾斜调节，Honda CONNECT系统內建车载Wi-Fi功能、蓝牙电话连接功能以及当下流行的Apple CarPlay车载互联功能。
冠道240TURBO两驱尊享版配备了三区独立自动空调，这一点并不让我感到意外。
试驾车型全系标配电子手刹。
试驾车型还配备了前半部分可开启的全景天窗。
结果出乎我的意料，当我坐进这台240TURBO试驾车的车内时，我就深深的被这款240TURBO车型专属的“皓月白”内饰配色所吸引。经过又一轮的体验，做工用料也完全没有被减配。我还清楚的记得那时的心情，十足的小确幸。
体验者身高184cm，座椅调至最低位置时，头部可获得一拳多的头部空间。
前排为体验者调整好的坐姿，后排头部空间为四指，腿部空间为一拳一掌，表现十分夸张。
冠道240TURBO储物空间一览：
冠道行李厢的标准容积为510L，放倒后排座椅后的最大容积并没有一个准确的官方数据，但目测放一个单开门冰箱好像是轻而易举的。
空间表现方面，与先期上市的370TURBO车型完全相同。仍旧保持了本田车内成员空间最大化的造车理念，作为身高184cm的我，习惯于将驾驶位座椅调至偏后的位置，在这种状态下，我竟无法触碰到后排座椅的坐垫，更不用想放在座椅上的物品。总之，冠道的车内空间，完全可以用“bigger than bigger”来形容了。
| 车型名称 | 优惠价 | 优惠幅度 |
|---|
| 2017款冠道240TURBO 两驱舒享版 | 22.78万 | 0.07万 | 询底价 |
| 2017款冠道240TURBO 两驱豪华版 | 23.58万 | 0.07万 | 询底价 |
| 2017款冠道240TURBO 两驱尊享版 | 24.58万 | 0.07万 | 询底价 |
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23.58万
240TURBO 两...
里程0.20万公里
26.80万
370TURBO 四...
里程1.20万公里
27.80万
370TURBO 四...
里程0.80万公里
28.80万
370TURBO 四...
里程0.80万公里
作者：张洋 
作者：孟骁 
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