2系的内饰没有太多新鲜感,依旧是宝马惯用的设计风格。方向盘还是老款的造型,手感饱满,整体感受要比UKL平台上的那款方向盘更好。配置方面,这台218i显得有些朴实,没有无钥匙进入、没有座椅加热、没有电子手刹、没有前雷达和倒车影像,就连前排座椅也是手动调节,拿得出手的配置也就只有双区自动空调和iDrive了。
对于218i来说,乘坐空间算是它的一大短板。前排空间没什么问题,横向、纵向都比较宽裕。后排乘坐空间的问题相对大一点,为了给顶棚电动折叠机构留出空间,后排的横向乘坐空间受到一定影响,再加上这个级别车型后排腿部空间本身就不会太充裕,所以后排短途还勉强能坐,长途乘坐还是比较辛苦的。
储物空间方面,作为一台双门敞篷轿跑车,218i在车内的储物空间还算是比较丰富。车门上的储物格内部有隔断,可以分别放置不同规格的物品;前排杯架是打通的,不放水瓶的时候可以用来放手机;前排扶手箱内部容积还不错,里面配有USB以及AUX的接口;后排的两个杯架有些浅,放水瓶会有些晃,拿掉杯架变成一个储物格比较合适。
行李厢被顶棚侵占了不少空间,但是放一些日常用的背包或是登机箱还是没问题的,并且行李厢内部还配有网兜,放一些零碎物品不用担心会在里面乱跑。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元