极致北漂 保时捷牙克石冰雪试驾初体验

　　[爱卡汽车 试驾 原创]

　　当一片银装素裹映入眼帘；当气温定格在零下30度；当隆隆的排气声浪响彻天空。我要用车尾卷起的雪花赞美你的性能；我要用我的身体感受你的激情；还要用嘴角露出的微笑展示我的从容，而你静静地停在那里，不动声色。

　　说出你的名字所有人都会以示敬意，即便是在寒冷冬日的早上，你也会用一颗炙热的心来迎接着每一人的到来。你敞开心扉，用独特的魅力展示你与众不同的个性。我想这就是保时捷凌驾风雪的魅力所在，无论是911、718还是Panamera，均是如此。

有着纽北最速量产车称号的Panamera是本次冰雪试驾的亮点，你可以将它看做是一台豪华GT跑车，但我可以很负责地告诉你，你大可将豪华两字换成最速。

因为在这冰雪赛道中它又一次证明自己配得上这个称号，超过5m长的车身并不是它的负担。相反，你可以利用这一点在这里漂到天荒地老。

发动机盖下的那台V6 4.0L双涡轮增压发动机会助你一臂之力，加之分配给每个车轮精准扭矩的四轮驱动系统，让这台大型GT跑车生龙活虎。不过，你要没点真本事，它是不会给你好脸色的。

当我怀着忐忑的心情坐进驾驶室，我率先调整好坐姿，再试探性地踩踩油门，来化解一下紧张的心情。若想控制住404kW（550Ps）的最大功率和770Nm的最大扭矩，蛮干？绝对是不行的！

而且四轮驱动系统和后驱根本就是两码事，想轻松掌握它可要费一番心思呢。怪我不才，在几轮驾驶之后才初步了解它的脾气。

在经历了N次打转和推头之后，四驱系统的门道也越见清晰。不要害怕踩油门，不要害怕失控，因为只有克服这些才会学到真正的冰雪驾驶技巧。

　　在弯道中你大可踩下油门踏板，这时更多的动力会源源不断地转递到后轮。反打方向盘，脚下干净利落，Panamera便可用优雅的身姿，顺滑地撕开每一个覆盖着皑皑白雪的弯角。什么车长超5m？什么丰腴的形体？这一刻，全都不复存在了！

在排气管的轰鸣声中卷起雪花，真是令人好不痛快。但这时绝不能掉以轻心，若是方向盘打得稍慢或油门没有到位，它就会回过头来反咬你一口，此前的畅快也会因此戛然而止。

你不能怪它不听话，因为掌控方向盘的人是你。它可是拥有主动调节的空气悬挂和后轮主动转向的4D底盘，会对缩小转弯半径有很大帮助。更何况，还有抓地力更强的4mm钉胎辅佐着你。

再加上8挡PDK变速箱的加持，整个动力的传输很干脆。它让Panamera在6挡的工况下就能达到最大设计时速，而且可以承受1000Nm的最大扭矩输出。