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保时捷-911 跑车 NO.4
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极致北漂 保时捷牙克石冰雪试驾初体验

第 2/2 页:911是梦想,718是现实
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保时捷冰雪试驾对于大多数人来说911是梦想,718是现实。而对于我来说911是武林盟主,718则是华山掌门。前者功力深不可测,变化多端,后者威力不凡,精妙凌厉。

  说实话,我更喜欢718的个性,中置后驱的布局,让一切信手拈来。简单、不复杂,这才是一款体型娇小的跑车最应该带给你的体验。它扫雪而过,用油门控制漂移的方式,比起斯堪的纳维亚来说更为简单粗暴!

保时捷冰雪试驾前提是你要坐的更低一些,越低就越能感受到车的动态,别看它比老大哥911小点,但这凌波微步的功力定能让你欲罢不能。

保时捷冰雪试驾转向精准,动作敏捷,是它给我的最大印象。深踩油门,随着车尾开始侧滑,迅速反打方向,油门一开一合中,718犹如脱兔。

保时捷冰雪试驾你总是能轻松控制住它,轻踩油门踏板,方向盘在左右巡回间享受驾驶的乐趣。2.0T 4缸水平对置涡轮增压发动机动力充沛,可让这184kW(250Ps)的最大功率和310Nm的最大扭矩尽情发泄。

保时捷冰雪试驾但当你驾驶后置发动机的四驱911时,又是另外一番感受,它会时不时令人崩溃,可你又不禁赞叹它的车架竟是如此出色。

保时捷冰雪试驾斯堪的纳维亚这种北欧人的驾驶技巧,似乎和911是完美的搭配。不过,要掌握它可不简单,再N多次失败之后,我才摸到一些门路。

保时捷冰雪试驾首先,你要将车加速到50km/h左右,然后微乎其微地轻踩刹车。此时,将方向盘向左或向右打90度,大概等待3-4s,尾部开始侧滑就立即反打180度,然后松刹车,踩油门。

保时捷冰雪试驾就这样,我尝试了很多次才成功。本以为驾轻就熟,谁曾想控制不好就会出现转向不足。然后你就陷入无止境的循环里,甚至一度怀疑自己不会开车。

保时捷冰雪试驾更别说去享受它3.0L 6缸水平对置双涡轮增压发动机,所带来309kW(420Ps)的最大功率了。所以如何驾驶好一台后置后驱的911是必修课,就像它要战胜那些各派掌门才能赢得武林盟主一样。

保时捷冰雪试驾不同布局的发动机和不同形式的驱动方式,都有不同的驾驶技巧。在很短的时间内,改变驾驶方式是非常困难的,这需要你有足够的耐心和胆量以及智慧。

享受驾驶

  编辑点评:2天的驾驶课程是一场宝贵的经验,也让我更加了解保时捷车型,它们无愧为伟大跑车品牌的产品。从动力到操控,让生于赛道,驶于公路这个品牌特性展现得淋漓尽致。我想911不止是梦想,也是情怀。

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本地参考价:122.80-389.80万 级别:跑车 保修:- 生产方式:进口

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