寻找身边最美星空拍摄地 星脉星空游记

哎，天公不作美，第二天起来发现天气和昨天差不多，天空中布满卷积云，这种条件下别说看星星了，连晚上的月亮都看不到。

所以说，拍星空一定得找远离市区净空的地方，天气条件非常重要。莫干山这里基本上确定今天是没法拍了，随即我联系了浙江省内其他地方的几个朋友，咨询了一下他们那里的气象条件，浙西山区、浙东山区也都是多云的天气。所以，也不用想着驱车去找别的地方了，但这一天也不能就这么白白浪费了，走吧，去莫干山景区内溜达溜达。

昨天我一直扮演乘车人的角色，体验到了极富科技感的两块中控大屏。今天换成我开，上车后首先触摸到的就是这个感观非常棒的方向盘多功能区。原本传统的物理按键被触控式的面板取代，这样设计团队都能在有限的功能按键中加入更多的功能。整个液晶仪表盘里的功能设置和切换都是通过方向盘上左右两个多功能区来完成的。

从德清县城武康镇到莫干山镇上只有短短的20多km，双向四车道的道路两旁，行道树和自行车专用道规划得很漂亮。丰富的自然人文景观、巨大的名人效应（蒋介石）、与上海之间只有2个小时的车程，这些因素都使莫干山成为了上海的后花园，周末来这旅游度假的游客众多。

距离上海仅有2个小时车程的莫干山，因为地理区位的优势，在很早的时候就成为长三角地区的避暑胜地。但在最近几年，来这里游玩的人很大程度上是想来这里体验民宿，让很多在城市里迷失于庸碌中的人有了可以避世的地方。比较有名的民宿有裸心谷、法国山居、大乐之野等等。

在莫干山镇上，有一座近百年历史的老车站，也称“庾村老车站”，现在已经改建成当地的“莫干山交通历史馆”了。

馆内展示了从100多年前西方传教士发现莫干山之初到1990年以来从上海到莫干山的交通史变迁，涵盖珍贵的图片、历史文献等资料，是个值得去看一看的好地方。

在成为旅游胜地之前，本地的老百姓还是以种植农作物为生，茶叶是他们主要的收入来源，比较有名的就是“莫干黄芽”。

漫山遍野的茶树，在这个寒冷的季节与行道树上的黄叶相比，显得有些格格不入。如果在明年开春的时候再来，必然是一番忙碌的景象。

作为一台专业的路虎，星脉并没有因为颜值高而丢掉任何性能上的标签。依然拥有纯粹而又专业的全时四驱系统，带有运动模式的全地形反馈系统将强悍的公路性能和越野性能合理地融合在了一起。即满足了用户对动力和驾驶感受的要求，又可以像一个野孩子一样去复杂的路况撒野，真正做到了一名全能选手该有的作风。

作为旋钮式换挡机构的开创者和践行者，捷豹路虎近几年的新车均使用了这项配置。外观上，它精致得仿佛像个工艺品；操作上，恰到好处的阻尼和大小营造了非常棒的体验；实用性上，取消传统的排挡区域，它能给内饰设计师腾出更多空间上的设想。

莫干山地区海拔不算高，最高的也不过1000m左右，山区内的道路多弯，虽然星脉是一台定位高端的SUV车型，但是公路性能丝毫不差，应付这种路况游刃有余。

从莫干山镇上前往民宿聚集区，道路比较复杂，中间必然会经过一条隧道。因为隧道狭窄，仅能容纳一辆车通行，所以也就出现了像红绿灯路口那样排队等候的景象。

劳岭隧道，80年代由当地村民手工凿挖，不规则的隧道内壁，无不在告诉着路过的我们，它经历了多少岁月的洗礼。这条绵长的隧道，时至今日依然是莫干山地区的一条交通要道。

30多年后的2017年，当我们驾驶着星脉穿梭在这条隧道中，就好似时光机器置身于时光隧道一般，仿佛可以伸手触摸这座老城或是路虎的过去与未来，内心满满的幸福感。

虽然狭窄的隧道在通行能力上不高，但洞内回声大啊，我们决定在晚上车流量少的时候再来这里“炸隧道”。以下为运动模式状态下，全油门起步录制的一段视频。终于，我们感受到了3.0T机械增压发动机的怒吼和5.7s的官方0-100km/h加速时间，这完全对得起R-DYNAMIC型号的称号。