空间宽敞 品质出众 试驾斯柯达柯珞克

　　内饰部分

　　在内饰部分，虽然柯珞克采用了与柯迪亚克类似的设计风格，但比起柯迪亚克的开敞与大气，柯珞克的车内则更偏向于简洁与时尚。一条灵动的镀铬饰条贯穿于简洁的中控台左右，增大视觉开敞感的同时也显得比较精致。这种功能产生美的简约主义设计风格。想必也能征服不少年轻人的心。

柯珞克的内饰设计并没有脱离自身定位，去盲目需求所谓的豪华感，而是充分考虑到年轻消费者的审美特点后，专心营造出它该有的时尚气息。

中控台上部覆盖大面积搪塑材质，而下半部分与车门内饰板则采用了硬质塑料，在这个价位中的合资车大多采取这样的配置。

三辐真皮方向盘的皮质比较细腻，手感不错。多功能按键的控制键布局也符合人体工程学设计，用拇指可以做到顺畅控制。

　　方向盘上的按键是不是让你有种似曾相识的感觉？没错，在柯迪亚克上用的也是这个造型的方向盘，连控制按钮都一样。左边是控制音响选曲、音量的控制区域，右边则是控制电话、仪表屏幕信息切换的按钮。功能很简单、不复杂，相信大多数人都能很快熟悉这种操作方式。而且不像有些车型，方向盘上布满各种按键，使用时还得大幅度移动手掌。

白色与绿色搭配的表盘是斯柯达品牌的经典配色，中央显示屏显示信息丰富，字体大小也便于阅读。

仅在海外版顶配车型上配备的9英寸多功能触控屏支持手机互联、语音控制等功能。显示清晰、界面设计直观，反应速度也比较顺畅。值得表扬的是，两侧的实体控制旋钮得到了保留以便于盲操作。

柯珞克提供经济、标准、运动及个性化四种驾驶模式。不同模式下通过改变发动机、变速箱、转向系统的工作逻辑来适应不同驾驶需求。ACC自适应巡航以及空调等的输出特性也会根据驾驶模式的不同有所区别。

　　值得一提的是，柯珞克的ACC自适应巡航系统并不是像某些品牌的系统，一旦低于某个速度之后就会自动解除，如果侦测到前车停止，此ACC自适应巡航系统也会自动将车辆刹停，十分贴心。此外，预碰撞系统还能自动侦测车辆是否遭遇危险，如果系统判定即将发生碰撞，会预先收紧安全带，升起窗户（但不会全关），并提前减少卡钳与刹车盘之间的间隙，在最快的时间内提供驾驶者最大的刹车力度。

倒车影像的视野和清晰度表现都没问题，在挂入“R”挡之后，显示屏的反应速度也不错，但轨迹线不可与转向随动。

双区自动空调的温度和风量都采用旋钮控制，便于行驶中盲操作。同时做工比较细致，操作手感也比较细腻。

ESP电子车身稳定系统、驾驶模式选择、电子手刹和AUTO HOLD等功能是柯珞克车型的全系标配。

灯光控制旋钮遵循了大众家族的一贯传统，被设置在了中控台左下方。

面积达到了1.17㎡的全景天窗采用了三层密封设计，可以有效隔绝外部尘土、噪声和雨水，这当然也是一项国人十分喜爱的配置。

　　总体而言，柯珞克内饰部分的设计与它的外观一样，力求通过简洁的设计达到时尚大气的视觉效果，工艺与质感也达到了斯柯达品牌一贯的水平。在配置方面，ESP车身电子稳定系统、疲劳提醒功能、轮胎气压监测系统、制动能量回收等8大全系标配的功能，以及更多例如ACC自适应巡航、自动泊车辅助、倒车警示刹停、等10项安全辅助系统配置的加持，也让柯珞克在内在方面走在了同级前列。