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上汽斯柯达-

柯珞克

[原创]

空间宽敞 品质出众 试驾斯柯达柯珞克

第 1/4 页:刚强与时尚的柯珞克式阐述方式
第 1/4 页:刚强与时尚的柯珞克式阐述方式 第 2/4 页:功能产生美的简约主义 第 3/4 页:外表坚强、内心体贴 第 4/4 页:精力充沛的动力感受
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  [XCAR 试驾 原创]

  关注紧凑型SUV的你,或许早就在2017广州车展中听到过“柯珞克”这个名字,这个第一眼看上去有些拗口的名字,说起来其实既有斯柯达家族的命名传统,也颇具浓浓的中国文化色彩。它是继KODIAQ柯迪亚克之后,斯柯达SUV战略中的第二款重磅力作。今天我们从雾霾漫天的北京来到了温暖的珠海,对柯珞克进行了国内的首次试驾,它的表现到底如何?下面,就由爱卡来为您呈现柯珞克 TSI 280车型的试驾报告。

斯柯达;柯珞克

  在进入介绍之前,先向各位说明一点,虽然目前上汽斯柯达并未公布柯珞克的售价,但是根据我们的消息,柯珞克主力车型的售价应该会在15万元上下,上市时间是2018年3月。心动吗?未来我们将会有更多详尽的报道,请持续关注。

  以下就是我们之前针对柯珞克进行的海外试驾和车展实拍,有兴趣的话,可以点击下列回顾图:

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  外观介绍

  初见柯珞克,会发现它遍布车身的犀利切线和简洁棱角、所勾勒出的硬朗、扎实的造型也和它的兄长柯迪亚克同出一辙——斯柯达在柯珞克身上依然采用了自家特有的方式,来表达欧洲式的优雅与动感。

上汽斯柯达2018款柯珞克据说柯珞克设计语言的灵感来源,可以追溯至欧洲文艺复兴时期捷克闻名于世的水晶加工艺术。

上汽斯柯达2018款柯珞克除了试驾车的石英绿之外,柯珞克还提供了丹霞橙、曜石黑、冰川白、云石灰、海沙金等另外5种颜色选择。

上汽斯柯达2018款柯珞克从图片上看,柯珞克车头部分直瀑式散热格栅与大灯连为一体的造型,与柯迪亚克很相似,但由于比柯迪亚克小了一号,实车车头比柯迪亚克少了些霸气,多了几分精致。

  大灯设计是我认为比较有趣的设计。设计师并没有把所有灯具结合在一起,而是用车身同色线条将灯组切割开,让前脸看起来比较不那么墨守成规。另外,国内车型的LED大灯在高配车型上是标准配置,中低配车型为H7加透镜的配置,和欧版车型相比,算是比较厚道了,因为在欧洲版本上不管是什么车型,LED大灯一律列为选装配置。

上汽斯柯达2018款柯珞克全LED大灯可以在城市、高速、雨天、市郊以及主动弯道等模式间智能切换,以适应不同路况的照明需求,位于下方单独设置的是具备弯道辅助照明功能的雾灯,同样也采用LED光源。

  事实上我认为斯柯达在近15年间的外形设计可以说是变化巨大的,但并没有丢失自己应有的特色。直瀑式散热格栅一直存在于所有的斯柯达产品中,但是随着时光的推移,它的外形也变得越来越简洁、干练。让人想起宝马的双肾型散热隔栅,斯柯达的直瀑式隔栅也是一种家族语言。

上汽斯柯达2018款柯珞克双色后视镜集成了LED转向灯与并线辅助提示灯。锐利的线条和车身非常契合,设计线条上也能找到柯迪亚克后视镜的影子,就像它较大的外形一样,视野也比较宽广。

上汽斯柯达2018款柯珞克国产版本的柯珞克在轴距方面比海外版本(2638mm)增加了50mm,以迎合国内消费者对更大乘坐空间的需求。

4柯珞克虽然定位于紧凑型SUV,但为了和柯迪亚克拉开差异,针对的客户群体也更加年轻,所以柯珞克的车身尺寸比起CR-V这种偏大的紧凑型SUV来说不占优势,但轴距和乘坐空间一点不差。

上汽斯柯达2018款柯珞克大量运用的横向水平线条,强化了原本就很饱满的车尾部分的视觉宽度。尾门的切口造型也和尾灯相结合,让柯珞克的车尾颇具雕塑感。

上汽斯柯达2018款柯珞克后保险杠采用了双色配色,下方的镀铬排气管口造型仅为装饰,实际的排气口隐藏在保险杠下方。

上汽斯柯达2018款柯珞克LED尾灯的C型示宽灯是斯柯达家族的标志性设计元素,内部冰裂纹状造型十分精致。转向灯和倒车灯为卤素灯泡。

上汽斯柯达2018款柯珞克

  无论是车身饱满扎实的造型还是遍布车身的锋利切线,与它神似的兄长一样,柯珞克的外观也带着鲜明的家族化特征。而更紧凑的车身尺寸、更俏皮的轮圈造型和更动感的细节设计,也让柯珞克在外形方面更加贴近年轻消费者的喜好。

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点赞 206 评论 193 +1 责任编辑:陶懞轩

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北京
 
生产方式:合资
类型级别:SUV
保修政策:不限公里
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