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弯道既是乐趣 捷豹英仕挑战赛Ⅱ昆明站

第 1/2 页:F-TYPE的魅力
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  2018年“捷豹英仕挑战赛Ⅱ—决战无限弯道”又来到美丽的昆明。去年的活动还历历在目,让众多车迷充分体验到捷豹品牌独特的美学设计和驾控激情。本年度的试驾体验活动又一次如期而至。捷豹此次驾控大戏,让捷豹车迷有机会亲自试驾捷豹车型。绅士优雅的捷豹品牌产品提供了消费者更个性化的选择,将车辆动感科技与捷豹的运动精神完美结合,也让消费者近距离感受英国优雅运动风。

奇瑞

  试驾从捷豹F-TYPE开始,这是一款捷豹车迷梦寐以求的车型。担任捷豹全球品牌总监的Adrian Hallmark曾这样评价到:“F-TYPE让拥有超过75年运动血统的捷豹重新点燃了我们的激情。它不是一款普通的跑车,它是超精准、强悍、性感的捷豹跑车,最重要的是拥有无可复制的生命力。”捷豹F-PACE就是基于它的底盘打造而来,这款捷豹历史上的首款跑车型SUV,作为同级车型中第一款采用智能全铝架构的车型,将C-X17概念车的美学元素完美继承,我们通过跑车车型的试驾,可以对捷豹对车身重量、重量分布、抗扭刚度和空气动力技术等方面更了解捷豹。

奇瑞“捷豹英仕挑战赛Ⅱ一决战无限弯道”在即将开春的时候又一次来到 昆明,感受英国驾控魅力,捷豹专为中国用户开设这场游戏。

奇瑞捷豹在中国投放了旗下全系车型,产品与世界同步,并且针对中国消 费者的需求还推出了不少长轴距车型。

奇瑞捷豹也是一个极具标签化的品牌,在其身上一切与性能有关的标 签都隐藏在绅士的外表之下。

奇瑞这些标签都是基于创始人对于品牌定位的追求,从创立之初就对运动 性有极致追求,往后的岁月就成为其一次次挑战速度极限的舞台。

奇瑞所以我们看到越来越多的轻量化部件,大量铝制部件的运用虽然提高了制造成本,但是捷豹对轻量化的追求从未停止。

奇瑞优雅的车身比例与风一样的线条也是捷豹品牌一直坚持的,不只是跑 起来更快,要让车从视觉上就能动起来。

奇瑞捷豹为参与者制定了充满驾驶乐趣与激情的场地赛道,在各项目中体会优异的产品性能。

奇瑞从优雅且肌肉线条清晰的侧面大家都能猜出这是一部F-TYPE吧。作为捷豹操控灵魂的代表车型,绕桩项目当仁不让。

奇瑞而我们所熟悉的F-PACE车型就是依托于F-TYPE而来,跑车型SUV的定位可见其不凡身份。

奇瑞缓缓踩下油门踏板,它的响应速度可毫不缓慢,混合着粗壮的排气声浪,肾上腺素分泌说的应该是现在这种感觉。

奇瑞项目比拼驾驶者对车辆的掌控性,电子桩间快速穿梭尤其考验车辆车头指向性。

奇瑞试过之后你就能感觉到F-TYPE的动力是十分暴躁的,油门稍微给大点车尾就灵活的摆动起来。

奇瑞但它又是非常可控的,得益于优异的电子系统,在极限的边缘总是能帮助你控制在极限边缘游走。

奇瑞不愧为捷豹的操控灵魂,在它的身上有道不尽的魅力,它也总给你无尽的乐趣。

  从捷豹F-TYPE试驾环节我们就能感受到,使用优质铝合金、先进钢材和复合材料,打造重量更轻、更坚硬的车身架构等等都在为操控服务。作为捷豹轻量化策略的核心要素,铝合金材质已被证明十分有效。正是因其对卓越性、灵活性、精细操控和效率至关重要,所以也被广泛用于F-TYPE、XE、XF和XJ等捷豹的每一款车型。受益于捷豹这一世界领先技术,全新铝制车身结构设计和制造的最新车型都拥有非凡驾乘表现。近三分之一的RC5754铝合金,更是捷豹引以为傲的技术亮点。

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捷豹F-TYPE
本地参考价:58.20-158.60万 级别:跑车 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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