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弯道既是乐趣 捷豹英仕挑战赛Ⅱ昆明站

第 2/2 页:易于驾驶的XEL
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  于2017年年末上市的全新捷豹XEL(参数|询价)也是本次试驾活动消费者十分关注的车型。根据配置不同,新车共有6款车型可供选择,官方指导价区间为:28.88-42.88万元。动力方面,全新XEL搭载了2.0T发动机,但是加长轴距之后的车型是否能保持以往的操控乐趣,这也是消费者一直关心的。捷豹XEL的车身长宽高分别是4788/1850/1429mm,轴距为2935mm。与捷豹XE相比,国产车型的车身长度增加了116mm,轴距增加了100mm。后车门侧窗配有“XEL”标识,表明了其身份。另外,新车的尾部同样具有十足的动感气息,鸭尾式设计和双边单出的排气管布局也进一步强调了整车的运动感。

奇瑞下—个环节是全新推出的捷豹XEL的试驾环节,这是捷豹全球同步的入门车型,在中国市场还特别推出了长轴距车型。

奇瑞虽然轴距变长,但是车身比例感并没有丢失,优雅的英国车设计感依旧得到保留。

奇瑞与捷豹XE相比,国产XEL车型的车身长度增加了116mm,轴距增加了100mm,消费者非常关心加长之后的动态表现。

奇瑞捷豹知道消费者心中的问题,此次试驾就将桩桶放置十分贴近车辆转弯半径距离,但得益于良好的视线,试驾者都能快速通过障碍。

奇瑞直道加速路段,2.0T发动机提供优秀的动力输,挡位切换也得到一致好评。

  除了运动之外,全新捷豹XEL配置丰富程度也是车型一大亮点。捷豹XEL还标配车身稳定控制系统、上坡辅助、主动安全系统、全景天窗、定速巡航、一键启动、语音控制系统、自动头灯、后视镜加热、自动分区空调等配置。高配车型还配备有后排隐私玻璃、座椅加热、倒车影像、无钥匙进入等配置。捷豹XEL搭载了高、低功率版本的2.0T发动机。其中,低功率版本的最大功率为147kW(200Ps)/5500rpm,最大扭矩为320Nm/1200-4000rpm,高功率版本的最大功率为184kW(250Ps)/5500rpm,最大扭矩为365Nm/1300-4500rpm。传动方面,与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

奇瑞同级少有的前双叉臂式独立悬挂系统提供绝佳的车头指向性,这点和捷豹跑车车型一脉相承。

奇瑞良好的侧向支撑性让减速与转向同时进行的时候,车辆动态表现依旧积极主动,底盘设定非常运动。

奇瑞长轴距车型优化车轮转向角度,依旧获得非常小的转弯半径,减少了轴距对车辆操控的干扰。

奇瑞这是一辆喜欢精致细节又热爱生活的消费者的不二之选,在它的身上有太多西装一脱就是一身腱子肉的感觉。

  写在最后;

  捷豹之所以一直拥有自己的一批拥趸,我想这是和它的驾控体验分不开的。今天的试驾确实在一定程度刷新我对捷豹车型易驾性的认识。捷豹与生俱来的优雅感,总有一些莫名的魅力在吸引着我。“The Art of Performance”捷豹致力于打造最接近该目标的汽车,并不断激发人们心中的勃勃生机,续写传奇未来。这也是捷豹迷们心中最向往的美好。

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捷豹XEL
厂商指导价:29.98-34.18万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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