◆空间表现
从外形尺寸的数据上，就能看出别克阅朗外形尺寸并没有与三厢的英朗拉开距离，甚至连2630mm的轴距都完全一致，因此，在乘坐空间表现上，阅朗也基本与英朗处在同一水平。相较自家三厢兄弟，阅朗真正的优势在于后备厢的储物空间。
2018款陆风X7全系前排主驾驶座椅支持6向电动调节功能，而且仅有测试的这款次顶配车型副驾驶侧也具备电动调节功能。
将座椅调整至最低，前排头部空间可以达到一拳三指的距离（图中体验者身高1.73m），座舱受机舱较高的影响驾驶员前方的视野较为一般。
虽然车顶采用溜背式的设计，但后排头部乘坐空间依旧能够达到一拳距离，腿部也基本具备同样水平。
头枕缺失以及地板中央一定程度的隆起都对后排中部的乘客乘坐造成了一定影响。
新款陆风X7的乘坐表现基本与老款维持一致，也基本处于同级别正常的水准。
◆储物空间表现
车内的储物空间比较丰富，杯架数量也比较多，但杯架深度和限位等设计还有些不够精细。
排挡上方功能区的按键实际上可以与空调控制面板整合在一起，让这个位置能留出一个满足手机等小物件便携物品存放的储物槽。
细节储物空间方面，陆风X7做的比较一般，在实际使用方面还显得有些不够人性化，这也是后期改款车型非常值得改进的地方。
◆后备厢储物表现
厂商并未提高2018款陆风X7的后备厢空间数据，但从实测的数据来看，它的表现并不乐观。
陆风X7的后备厢空间真的非常有限，在不放倒第二排座椅靠背的情况下，后备厢仅能够放下20寸、24寸登机箱各一个。
后备厢的深度甚至无法满足24寸的登机箱竖向放置，这一点，陆风X7真的有点不应该。
后备厢底板下方还配备了非全尺寸备胎。
2018款陆风X7的内部空间也基本沿袭了老款的设计，虽然该具备的各种储物槽也都具备了，但从实际的使用中，我们却不难发现它的设计还有很多不尽如人意的地方，也存在着很多欠考虑、不够人性化的成分在里面，如果能在未来的改款车型上看到这方面的改进就更好了。
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