用实力与惯性抗争 宝沃全车系冰雪体验

　　[爱卡 试驾 原创]

　　在北方的冬天，大雪飘飘乃是家常便饭。然而与大雪相伴的不仅有良辰美景，还有危险的冰雪路面。当路面附着力降低时，不同车型、驱动方式、轮胎类型都会影响车辆的驾控体验，而优秀的冰雪操控性则能更好地保证乘客的安全。今天我们便来到了内蒙古海拉尔，参加了一场由宝沃带来的冰雪盛宴。在此期间我不仅感受到了宝沃车型出色的操控特性，也体会到了干燥路面很难带来的激情。

　　在本次试驾中，我们体验到了宝沃的全系三款车型：BX5、BX7与BX7 TS。全天试驾共分为五个科目，包括雪地、冰面、冰雪越野路段等不同场景，几乎涵盖了日常可能遇到的绝大多数冰雪路况。

在本次试驾中，我们体验到了宝沃的全系三款车型：BX5、BX7与BX7 TS，并且参加试驾的车型均为四驱版本。

BX7是宝沃复出后推出的首款车型，为了展现出品牌深厚的历史底蕴，BX7的外观中庸而又耐看，整车设计也很符合德系车的风格。

BX7 TS是BX7的衍生版本，其中TS是Touring Sports的缩写，也表明了它的运动定位。该车在BX7的基础上加入了菱形格栅、哑光灰车漆、运动包围等设计，运动气息强烈。

来到侧面，我们也可以看出BX7 TS的专属外观点缀。

本次试驾的BX7与BX7 TS均配备了尺寸为235/55 R19的马牌ContiVikingContact 6冬季轮胎，抓地能力出色。

不论内饰的设计还是质感，BX7与BX7 TS都达到了豪华车的水准。12.3英寸的中控大屏采用了嵌入式设计，大气而又不失美感。

动力方面，BX7与BX7 TS均搭载了直列4缸2.0L涡轮增压发动机，其中前者的最高功率为165kW（224Ps），峰值扭矩为300Nm；后者的最高功率为180kW（245Ps），峰值扭矩为340Nm。

BX5是宝沃后期推出的紧凑型SUV，整车在传承了家族设计的基础上，有着更加灵巧的车身与更动感的外观，在受众群体方面也更加偏向年轻消费者。

本次试驾的BX5配备了尺寸为225/60 R18的马牌ContiVikingContact 6冬季轮胎，同样保证了出色的抓地力。

内饰方面，BX5比BX7少了些许豪华气息，但精致程度却丝毫不减。悬浮式触屏有效节省了中控区面积，也带来了更强的层次感。

最新款BX5取消了1.4T发动机，并加入了与BX7相同的2.0T发动机。而本次试驾的车型为1.8T四驱版本，可以爆发出140kW（190Ps）的最高功率与280Nm的峰值扭矩。