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广汽丰田-凯美瑞 双擎 中型车 NO.10
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润物无声 爱卡测试广汽丰田凯美瑞双擎

第 3/4 页:凯美瑞双擎——测试项目
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  ◆性能测试:

  凯美瑞双擎上的这套电子稳定系统同样无法完全关闭,但其断油和刹车的动作来的并不突兀,只会在比较极端的状态下才会稍作介入,以保证安全的车身姿态。转向系统阻尼感非常合适,转向反应速度表现也还算不错,使得车头的指向性和车尾的跟随性都表现的比较出色。

广汽丰田2018款凯美瑞 双擎

  即使关掉ESP系统,并调至SPORT模式,全油门加速时前轮也并不会产生打滑的现象。同时,车头上扬的情况并不明显。0-100km/h加速仅8.32s的表现,配合良好的车身姿态控制,整体加速过程可以说是四平八稳了。

  凯美瑞双擎虽然在急加速时,由电机和汽油机共同参与工作,但其输出表现并不暴力,在车头轻微上扬时,也不会伴随着轮胎的“尖叫”声,主观加速感虽然并不强,但实测成绩却非常出色,最终0-100km/h的加速时间仅为8.32s。

广汽丰田2018款凯美瑞 双擎

  刹车测试中,其优秀的纵向抓地力和刹车系统优秀的性能相配合,最终创下了38.28m的100-0km/h刹车距离,要知道,这可是一台自重近1.7t的车。

广汽丰田2018款凯美瑞 双擎

    ◆油耗测试:

  本次油耗测试共计行驶175.7km,全程关闭空调,默认使用NORMAL驾驶模式,整体行程中包含环路畅通路况约55km,城市拥堵道路约65km,高速畅通道路约55km。行车电脑显示的平均油耗为6.0L/100km,实测油耗6.1L/100km

广汽丰田2018款凯美瑞 双擎

    ◆噪音测试:

广汽丰田2018款凯美瑞 双擎

  编辑点评:

  作为凯美瑞车系中的节能减排大户,凯美瑞双擎已经是作为第三代产品与大家亮相了。从上代凯美瑞双擎优秀的油耗表现和国家鼓励节能减排措施的推动,不少车友开始关注丰田混合动力车型,也不仅如此,良好的品质把控和极低的故障率,也使其在近些年来受到了极高的关注度。全新凯美瑞双擎在上市初期便将数量可观的订单揽入怀中,可见其高实用性表现已经广泛得到人们的认同。

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凯美瑞 双擎
本地参考价:23.98-27.98万 级别:中型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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