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别让纠结左右了你 对比测试XFL/5系/E级

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  [XCAR 对比评测 原创]

  我想,对于绝大多数消费者来说,随着他们越来越挑剔的眼光,以及层出不穷的出色产品,购车经历似乎成了个解决纠结症的过程,从性格,到品味,最后再看看兜里的银两,考虑的越多,纠结的越深。那么今天,我们就找来了三款热门豪华中大型车,通过全面的对比,来帮助那些有选择困难症的用户们,更加从容的选择爱车。

XFL/5系/E级对比

  本次对比评测的三辆车中,宝马5系奔驰E级想必大家都很熟悉,豪华中大型市场中的老面孔了,随着近两年产品的迭代更新,全新换代之后依旧带来了不小的惊喜。而捷豹XFL的问世,则宣告着捷豹国产化时代的到来,虽然加长、降价是豪华品牌国产化的一贯套路,但捷豹XFL还是凭借着足够强的产品力,以及鲜明的个性,来获得消费者的关注和认可。

XFL/5系/E级对比

  为了能够更清晰的体现出三款车的差异,我们找来了捷豹路虎 2018款 XFL 2.0T 250PS 豪华版(下文简称XFL),官方指导价45.80万元;华晨宝马5系 2018款 528Li 上市特别版(下文简称5系),官方指导价44.99万元;和北京奔驰E级 2018款 E200L 运动型 4MATIC(下文简称E级),官方指导价45.98万元。

  谁更有面儿

  三辆车都采用了各自最新的家族化设计,沉稳大气的造型是行政级该有的样子,而面对着日益年轻化的消费群体,颜值自然也成了设计重点。

XFL/5系/E级对比如果用一个词来形容它们,我认为捷豹XFL传递出的是优雅,宝马5系还是一副运动范儿,而奔驰E级则透着一种活泼。

  捷豹XFL是这三台车中最晚实现国产化的,它由进口的捷豹XF加长而来,造型上依旧沿袭进口版本的设计,标志性的大尺寸进气格栅,搭配犀利的LED大灯,一副毫不示弱的气势。

XFL/5系/E级对比作为豪华中大型轿车中少有的英国车型,捷豹XFL那种与生俱来的高贵和优雅,很好的诠释了一个英伦绅士该有的印象。

  全新宝马5系的变化显而易见,完全没有老款车型那种圆润饱满的造型,更加低矮的视觉重心,以及M运动套件的加入,很好的传递出了宝马年轻运动的品牌精髓。

XFL/5系/E级对比很多人认为5系的设计与7系更贴合,而我觉得它与3系更加神似,此次对比的528Li没有M运动套件的加持,这种感觉更加明显。

  继奔驰S级和C级换代之后,奔驰E级也采用了最新的家族设计,此次对比的车型为运动版,商务风格相对来说少了一些,而是展现出了更多的年轻活力。

XFL/5系/E级对比家族设计的套用早已成为众厂家的策略,但是对于奔驰来说,依旧能把每款车都打造的足够惊艳,E级的外观绝对是这个级别中的颜值派。

XFL/5系/E级对比

XFL/5系/E级对比

  捷豹XFL的侧面线条最为流畅,俯冲的姿态很有跑车的味道,营造出的身姿也更加的修长。宝马5系凌厉的双腰线非常显眼,车身比例非常协调,整体的感觉和7系非常贴合。而奔驰E级的造型很像是C级的加长版,看起来更紧凑动感,并不会显得臃肿。

XFL/5系/E级对比

  三款车都针对中国市场进行了加长,其中XFL的长度和宽度最大,车身最低,轴距仅比5系短了8mm。5系的高度最有优势,而3108mm的轴距不仅最长,在同级中也算得上领先水准。奔驰E级的尺寸在三车中,仅有车身高度比XFL高,其他数据完全占不到优势。

XFL/5系/E级对比

  无钥匙进入功能在10万元级别中,都早已是标配功能,而我们今天测试的三辆车,价格都超过了40万元,却仅有XFL配备了此功能,5系和E级还需要加钱选装,基础配置的表现有些差强人意。

XFL/5系/E级对比我们测试的XFL选装了电吸门,这个配置在同级中并不多见,实用性和档次都能得到体现,当然你需要付出8500元的代价。(E级也可以通过选装来获得此配置)

XFL/5系/E级对比XFL的尾部依旧凶狠,使用了镀铬饰条来进行点缀,与车头形成了很好的呼应,而这对源自F-TYPE设计的LED尾灯,具有非常高的辨识度。

XFL/5系/E级对比5系更像是3系加大加宽的感觉,并没有过多的装饰,而是通过线条来突出整体的层次感,换代之后的LED尾灯更加醒目。

XFL/5系/E级对比E级的车尾带来更宽的视觉效果,圆润的造型很是低调,给人感觉显得稳健,搭配家族式的LED尾,带来了不错的高级感。

 

XFL/5系/E级对比

  从轮胎的配置来看,三车虽然都定位于行政级座驾,但却有着运动性能的导向,至于轮胎品牌类型的差异化,会在后续的性能测试部分有所体现。

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捷豹XFL
本地参考价:37.58-57.88万 级别:中大型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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